2、以货运为目的睿行系列不上不下的定位也不合理,长安睿行系列怎么样为什么感觉m70m90车辆销量不好长安睿行M系列不建议考虑,长安逸动plus的内饰设计同样也是plus系列的整体风格,所以长安睿行不是合理的选择,睿行系列的车型定位为【轻客】,作为货车配置不会丰富,逸动plus会有着更加好的销量表现,顶配版本车型如今也是不到10万元就可以拿下。

长安睿行系列怎么样为什么感觉m70m90车辆销量不好

长安睿行M系列不建议考虑，销量不好主要是因为车型定位过于尴尬。

睿行系列的车型定位为【轻客】，也就是与福特全顺、依维柯、江淮星锐、上汽大通等车定位在同一类；但是这台车并没有轻客的特点，本质还是加长版的面包车。

以睿行M70为例车身尺寸达到4930*1744*1990、轴距3195mm，仅论尺寸而言确实有轻客的长度但没有宽度，就以上文列举的几台车为例哪台不是2米宽？没有足够大的横向空间载人会拉低驾乘体验，货运版的容积也要明显小很多。

M90车身尺寸更是有高顶版高达5180*1744*2200，这种完全不成比例的宽高比虽然加大了储物空间但也明显降低了驾驶安全等级，在加上设计感的话确实会打消购买的欲望；价格也在6.05-9.25万，同样的价格选择这台车是不合理的。

原因有两点：

1、以客运为主同价位有MPV可以考虑，车型是包括商用型的东风菱智、江淮瑞风M3、欧尚A800、宝骏730等车，虽然也是入门级但驾乘体验仍要高一级，以A800为例还有自动挡可以选择。

家用型有宝骏360、比亚迪宋max等平开门节油型代步MPV，合理的油耗、舒适的驾乘体验以及丰富的安全和舒适配置明显更有性价比，载客不需要这种车。

2、以货运为目的睿行系列不上不下的定位也不合理，货运版轻客或选择如全顺星锐等超大尺寸的专业货运版用以贵重物品的运输，或者选择3~4万的低价微型盲窗面包车负责轻货运输；睿行空间居于两者之间但核载质量并没有高出很多，拉轻货浪费拉重货不够标准，同价位不如选择轻卡。

所以长安睿行不是合理的选择，以这台车的价格按照客货运标准推荐以下两台具体版本：

第一台推荐同平台长安欧尚A800自动舒适型，指导价8.39万；车身尺寸4810*1795*1750、轴距2760mm，尺寸并不比M70小很多。发动机使用1.5T多点电喷增压机，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱使用级别不低的6AT手自一体，在同类MPV中变速箱有明显优势。

安全配置有前排两枚气囊和ESP车身稳定系统，辅助配置缺少倒车影像/雷达，其他配置使用织物座椅和手动空调，配置虽然一般但【三大件】是加分项。

第二台推荐货运版价格比较低的真正轻客-福田图雅诺厢货版最低配，指导价9.97万；车身尺寸5065*2000*2445、轴距2933mm，载货空间足够大而且前排有三个座椅，实用性比睿行系列更高。

发动机为2.8T柴油涡轮增压机，最大功率81kw、峰值扭矩280N·（1400-3000转），参数虽然很差技术也确实落后，不过作为货车使用油耗还是比汽油动力小排量的睿行更低。作为货车配置不会丰富，安全配置仅有ABS EBD，前提配置几乎空白，一切以实用为主。

以睿行系列的预算建议选择以上两车，针对性更强性价比也更高。

（上文为天和Auto撰写，代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

长安逸动PLUS总算降价了，会是销量“黑马”吗

长安汽车近年来的进步和实力表现大家是有目共睹的，相较于长城汽车专注于SUV领域，长安汽车更像是在用两条腿走路，它在家用轿车和SUV领域都有着一定的发展，其中在紧凑型家用轿车这一细分市场便有着长安逸动plus这款王牌产品。

回想两年前长安第2代逸动正式上市之初便凭借着较为惊艳的外观，让很多车友感到非常亮眼，不得不说较为夸张大胆的整体设计比较符合年轻人的审美，长安也算是走出了一条属于自己的风格道路。

为了增强这款车的竞争力，长安品牌在后续也推出了逸动plus蓝鲸版车型。

这款新车在动力方面匹配了蓝鲸1.4t涡轮增压发动机，它的最大输出功率可以达到158马力，峰值扭矩为260牛米。

传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。这款车型的加速成绩为9.26秒，百公里综合油耗在5.9升左右。

2020款长安逸动plus的官方指导价格为7.29~10.39万元，目前这款车型有着6000元的价格下降幅度，顶配版本车型如今也是不到10万元就可以拿下。

2020款长安逸动plus诞生于长安蓝鲸NE平台，定位是紧凑型家用轿车，它的外观造型相较于之前有了很大的改变，整体的外观设计较为年轻，而且极具运动感。

普通版本匹配的是1.6l，蓝鲸版本则为1.4t，两款车型在中网的样式方面有所区别，其中入门级车型为横幅式镀铬装饰，而蓝鲸版本则使用了黑色的蜂窝状进气格栅来烘托运动氛围。

2020款逸动plus也使用了长安plus系列的家族化脸谱造型，小赵还是比较喜欢普通版本的横幅式中网设计。

左右两侧造型独特的分体式灯组与中网形成一体式设计，灯组外沿线条锋利，遗憾的是低配版本车型只提供了卤素光源大灯，只有手动豪华版及以上才会出现LED大灯和自动头灯功能，不过LED日间行车灯是全系标配。

车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4730mm×1820mm×1505mm，轴距则为2700MM，超过4.7米的车长和达到2.7米的轴距也是非常出众。

新车的侧面造型四平八稳，整体的线条较为柔和，没有什么特别强烈的力量感或者攻击性，给人一种比较踏实的感觉。

车尾的整体设计还是有着比较强烈的层次感，一条镀铬饰条连接了左右两侧的尾灯，这也是当下比较流行的设计元素，牌照区域较为靠下，从这款车的车尾小赵还看到了一点雷克萨斯es的影子。

新车在内饰部分最为抢眼的无疑于是中控台上那两块相连的10.25英寸显示屏幕，屏幕的清晰度比较令人满意，内部显示信息较为丰富。

长安逸动plus的内饰设计同样也是plus系列的整体风格，新车的整体设计都是围绕驾驶位布局，比较注重驾驶员的感受。

正前方的三幅平底式多功能方向盘大小程度适中，皮质材料进行包裹之下手感属于上乘，左右两侧功能按键相当丰富，可以控制自适应巡航，音响，蓝牙电话等功能。

液晶仪表盘是老款车型中不具备的，造型样式较为简约，功能丰富，但是缺点是转速表显示会有小幅度的延迟。

其他配置方面，这款车型还标配有胎压报警，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节等功能。

总的来说，逸动plus的整体表现还是比较令人满意的，这款车具有相当高的颜值，而且动力性能表现强悍。

新车在近几个月中的销量表现还是比较稳定的，稳稳地跟在了老大哥吉利帝豪身后，相信在这种稳中有进的步调之下，逸动plus会有着更加好的销量表现。

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张学友新碟销量不到3万张，扯掉了多少流量明星的遮羞布

现在家里、办公室和车上哪有放碟的地方，谁还会想着买碟。能卖到3万张真的是很不错了，大部分人买了估计也是回去收藏。张学友真的是一个年代的记忆，兰花指一点，再高的调子都能唱上去。

现在快餐文化盛行，越来越多的口水歌进去大家的耳朵里，但真正能像以前的经典流传下来的并没有几首。

3万张碟的销量，总胜过于某些流量明星让自己的公司的员工去刷销量的好，也总胜过于花钱买一堆粉丝的好，更胜过于一出场十来个保安没一个粉丝的好。歌神就是歌神，管你销售几张碟，我们都是以各种各样的力量支持我们的偶像。