甚至很多人也分不清楚雅阁九代和九代半的区别到底在哪,雅阁九代和九代半最主要的不同是前大灯里的光源不同,雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机,再说你觉得那款能配的上三菱欧蓝德的发动机哪,因为欧蓝德既有城市SUV的特点,而且雅阁九代半的光源更亮,值得买吗为什么雅阁九代和九代半区别不大,雅阁九代半2.0豪华版是后多连杆式独立悬架。
九代半雅阁和天籁即将换代，优惠多少能买
感谢邀请，两款都是B级车，个人认为即使出新款也不会优惠太多，毕竟两款车从外观，性能，动力，配置等各方面都够出色了，如在优惠很多，两款厂家的入门车就没人买了，建议到就近的二线城市去购买，相比三四线城市优惠要多一些，而且二线城市上牌不是那么紧张。
全新雅阁9代半的全款裸车价格是15万元，值得买吗为什么
雅阁九代和九代半区别不大，甚至很多人也分不清楚雅阁九代和九代半的区别到底在哪？它们的外观设计风格差不多。只是雅阁九代半进气格栅前脸的镀铬面积，有所变小，显得清秀了很多。
雅阁九代和九代半最主要的不同是前大灯里的光源不同。比如，九代雅阁的前大灯照射出来的光线是颗粒状的，而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状的，而且雅阁九代半的光源更亮，照的也更远。
再回到主题。全新雅阁9代半，全款裸车15万，这个价位如果指的是雅阁9代半的2.0l豪华版，那么还是可以的。而且雅阁和凯美瑞在中国的南方更具人气。
动力方面，雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机，最大功率114，最大扭矩190，而且采用的是多点电喷方式，不像直喷发动机那样更容易积碳。
车型方面，雅阁九代半2.0豪华版是后多连杆式独立悬架，后排乘客的乘坐舒适性感受更好。
配置方面，雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达，可以说，该有的主流配置也已经都配备了。
老婆喜欢SUV，我喜欢轿车，天籁和欧蓝德怎么选更适合工薪族
我真服了键盘手们，我玩车，改车10多年，一直接触三菱发动机，底盘，悬挂，操控方面的问题，每一款都有他的自身特点及过人之处
什么19款欧蓝德使用国产发动机？傻啊，三菱自己亲儿子欧蓝德会用国产发动机吗？再说你觉得那款能配的上三菱欧蓝德的发动机哪，你以为是东南汽车昂啊
本人抱着不吹，不黑，分析一下
发动机：全进口三菱最新4J11（同4B11）2.0
发动机特点： MIVEC 类似于vvt之类 发动机 为86X86缸径，几乎所有优秀的2.0发动机缸径都是这样，1：1的缸径设置，同时兼顾低扭、高扭爆发了，典型的双工发动机。
变速箱：最新款搭载Jatco最新CVT 8变速箱，相对于老款cvt与欧蓝德所搭载这款简直不能相提并论，cvt8提高了密齿比，降低了内部摩擦系数，更加不错的是cvt8可以承受住450Nm扭矩输出，完全不用担心cvt脆弱了。
悬挂底盘：前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂（得益于三菱Evo的杰作，三菱所有的车全部是都是多连杆独立悬挂这在业界绝对是良心的存在）后多连杆独立悬挂忘记带不带横向稳定杆了（我们的翼神带有）
电子辅助方面，abs、ebd、esp、电子发动机防盗均全系配备
空间方面：这绝对是一个拉分的项目，空间绝对是非常充足。
内饰方面：三菱一贯的作风，内饰一般般，
操控方面：三菱一直对于操控没得说
最重要的一点：以前的欧蓝德是以整车全进口方式，定位于中型SUV，价格对标与22-28万之间，并且欧蓝德从第一代到现在已经经历过社会用车考验了，经过一代代的改进，已经是一款比较成熟的车型，并且欧蓝德四驱版是可以进行一些小范围内的越野，因为欧蓝德既有城市SUV的特点，也带着一点帕杰罗的越野基因，因为它有足够的接近角和离去角。足够满足大部分人的用车方面。
欧蓝德的作用是兼顾性的，天籁是专业家庭或者被企业采购为接待车之类的，自己自身家用，纪要兼顾日常通勤，还要到这一家老小自驾游，欧蓝德完爆天籁，并且欧蓝德的车身刚性以及操控质量的稳定性不是天籁可以比拟的，
天天喊着什么静音啊，舒服啊，买车买的是什么，是发动机与变速箱匹配，底盘悬挂与操控的结合，是整个车辆的优化匹配程度，
手机打字真的挺累，望采纳
