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马自达2020款价格

2020款马自达阿特兹2.5尊崇版怎么样北京落地多少钱?2020款马自达昂克赛拉离降价有多远

ccaily ccaily 发表于2022-09-30 18:17:19 浏览88 评论0

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国人买车都追求买大不买小,但是他们却喜欢买空间特别大的车,说说你对马自达昂克赛拉这款车的看法,昂克赛拉2.0L自动质雅版车价是14.29万,这款车最大的缺点可能就是人们所谓的空间吧,很多人买车基本上都是自己开,对昂克赛拉不太了解,后备箱空间不算很大。

2020款马自达阿特兹2.5尊崇版怎么样北京落地多少钱

2020款阿特兹2.0蓝天尊享版。指导价21.88万优惠后20.18万

落地价:车价20.18万+购置税1.73万+保险1万共计:23万左右

此车评价:此车动力一般,空间没,油耗是它的比较突出,比较省油,空间操纵性操纵性良好,发动机被评为全球十佳发动机。配置可以说同级别车型来讲算是高的一款。后备箱空间不算很大,二排空间可以说它是它的短板,比较狭小,轴距仅为2.83米,它的缺点就是二排中间地板凹起比较大。

标配:2.0排量最大功率116千瓦,最大扭距200牛米,6速手自一体变速箱百公里油耗6.3,加速度是十分强劲的,起步也比较有劲儿,换挡平顺。操控方面儿转向精准,方向盘转向轻重合适,过弯儿稳定性好,安全性也是在竞品中胜出的车型。配置高是一个亮点,前后雷达,发动机体启停技术,上坡辅助自动泊车辅助,自动助车,倒车影像,巡航定速

外部配置了:发动机电子防盗,车内中控锁,无钥匙进入一键启动功能,电动天窗。

内部:真皮方向盘,上下电动条手动调节.行车彩色显示屏,多功能方向盘,电子换挡。

安全方面:主副驾驶,侧气帘儿都有。并且配有儿童座椅安全接口,电子辅助防抱死,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车辆稳定性系统,胎压监测,安全带未系提醒。座椅为真皮座椅,座椅电动调节,并且配备加热,中央扶手后排杯架。

多媒体:道路救援呼叫,蓝牙电话,触碰液晶屏,手机互联,Usb接口,aux接口。道路信息显示,语音识别,全车6个扬声器,具有导航系统,远近光都是LED灯源,车内配备了氛围灯,冰箱后排出风口,自动空调温度分区控制。前后电动车窗儿,玻璃防夹手功能,一键升窗功能,电动可调节带加热,前排玻璃多层隔音功能,防眩目后视镜,雨量感应器。

跟他同级别的竞品有:本田雅阁,丰田凯美瑞,尼桑天籁。

相比较优点:发动机动力好,节油。操控性能好转向灵敏,外形好看,配置高。底盘软硬合适。

缺点:优惠力度小,后排空间小,二排中间隆起是硬伤。后期维修保养费用高,保值率不如以上三款。

希望我的回答你能满意




2020款马自达昂克赛拉离降价有多远

2020款-马自达昂克赛拉官降从未停歇

长安马自达的市场占有率并不高,在本就属于二线的日系汽车中还属于二线;十月份马自达品牌总销量仅为21179台,截止十月的年度总效率只是18万出头,排名低至品牌榜的24位。毫无疑问马自达是个二线品牌,加之马自达汽车的品牌形象并不理想,对车主画像的会产生一种这种潜移默化的改变;这种品牌与市场定位只能依靠官降冲销量,吸引一些对汽车技术知识知之甚少的新手车主,所以不论是新老款马自达汽车都会有较大幅度的优惠。

马自达昂克赛拉-2020款同样有一定幅度的优惠,全新国⑥版本在新老标准交替节点价格稍微坚挺一些,不过经历第三季度的销量骤降之后快速回到了正常优惠幅度。这台车不用谈也应该有1.5万以上的让幅,综合优惠在2万左右才算有点价值。然而仅论品质而不讨论品牌影响力的话,昂克赛拉合理的价格应在7~10万之间才算合理,这台车本没有什么价值可言,简单了解一下这台车吧。

昂克赛拉的“三大件”

1:发动机装备1.5L和2.0L两台自然吸气发动机,综合11.59-16.89万的指导价而言,出于价格应有合格的代步体验所以不讨论1.5L版本。剩下的2.0L自然吸气发动机最大马力158PS、峰值扭矩202N·m、最大扭矩4000转出现随即下滑、最大功率要在6000转爆发,其动力曲线的衔接是非常一般,动力储备自然也是很一般的水平。这台车的2.0L版本(2020款)百公里加速勉强突破10秒,对于减重相当严重的日系汽车而言这一水平很不怎么样。

2:变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体,这种机型对于主流日系车两田一产的CVT变速箱而言有相当优势,因为AT的传动效率以及耐用性都要比CVT强太多。然而变速箱只是不差但也不算高级别,毕竟旗舰版官降后也要15万左右,同样的价格能选择到什么车文末会说明,昂克赛拉与其对比真的会很难堪。

3:车身尺寸4662*1797*1445、轴距2726mm,紧凑级的尺寸能带来合格的驾乘空间,外观设计也有一种“轻浮之美”,当然这是个人偏见了。不过日系车的被动安全水平不用偏见,该车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架也是足够差的,一个二线低端品牌的日系车定价消费级,用扭力梁悬架很显然是没有品质可言的。

昂克赛拉有2万左右的官降仍然没有性价比可言,消费级的理想轿车选项还真没有合资车,优秀的合资轿车至少要在15万左右起步,也就是与昂克赛拉旗舰版价格相当的迈锐宝XL550T低配。该车以同样的价格装备了智能变缸技术的2.0T增压机,马力扭矩达到235PS/350N·m(1500-4000转),变速箱匹配9AT手自一体,这一组合驱动B+级的独立悬架迈锐宝XL可以实现7.3秒破百的好成绩,这才是15万的轿车应该有的水平,日系车真没有什么值得讨论的价值。


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2020款马自达3昂克赛拉2.0L自动中配多少钱有没有车主分享下实际用车感受

虽然现在SUV盛行,国人买车都追求买大不买小。但我却一直感觉汽车空间够用就行,有理不在声高,汽车体积大了也不一定面子就足。20万以内的车型几乎都可以接受,但我却一直想买一款紧凑级别轿车。因为买车之后大部分都是我自己一个人开,家里早有一个工具车,所以选车的主要目的就是好开,让这款车服务于我,而不是服务于后排乘客。

刚开始的时候,主要看的思域和速腾。思域以前是比较喜欢的,但由于网友的过度吹捧,感觉这款车完全黑化了,现在越看这款车越觉得它杀马特,无奈顶不住众多流言蜚语,放弃了。速腾这款车看上去要正派一点,但似乎少了一点情调。试驾之后说不上哪里不好,但也并没有发自内心地喜欢。后来很多朋友都说双离合变速箱在城市里开不行的,后期比较容易坏,于是也陷入了纠结。

继续寻找心仪的车辆,此时才想到了马自达昂克赛拉。对昂克赛拉不太了解,但是对之前老款的马自达3却挺有感情,因为以前亲戚有一辆红色的马自达3,那时候感觉它真好看,我刚学驾照的时候还开过几次,记得挺好开的。于是就开始关注昂克赛拉,试驾之后整车的风格我很喜欢,开起来不是多么快,但是特别爽,内饰复古中带着精致,也挺有味道。经过了几次谈价,最终入手了马自达昂克赛拉2.0L自动质雅版。

昂克赛拉2.0L自动质雅版车价是14.29万,购置税约1.1万,保险费用4500元,上牌费用3000元,贷款服务费4800元,装潢和抵押1180元,总落地价167,380元。最终优惠完,包括上面所说的所有总共16万。其中贷款金额为10万块钱,贷款期限三年,每个月还款3040元。所以销售明面上说总落地价16万,其实再加上9440元的贷款利息,实际总价格约已经接近17万。

但这是一款2.0自然吸气版本的车型啊,1.4T低配的大众速腾贷款买完也要16万,中配车型落地价同样接近17万。都是紧凑级别轿车,我感觉差不多。但买回来之后,朋友们听到我的提车价格都表示我买贵了,同样的价格,他们都说会买一款二线品牌中级车,这让我感觉很郁闷。

每个人的用车需求不同,所以选择不同。我选择2.0升的昂克赛拉,在别人眼中可能是个另类,但我自己知道,这价位昂克赛拉是最适合我的。很多人买车基本上都是自己开,副驾驶上都很少坐人。但是他们却喜欢买空间特别大的车,我感觉这完全是一种资源浪费。既然自己才是坐车最多的人,那这款车一定要竭尽全力来服务驾驶者,而不是后面的空位子。

虽然昂克赛拉采用的是6AT变速箱,档位不是特别多,但是平顺性真的无敌,这款变速箱似乎能够领会驾驶者的意思,能够近乎完美的进行动力传输,让人领会人车合一的真谛,体会驾驶的真正乐趣。中控的屏幕不大,配备的都是实体按键,但是质感出色,用起来相当顺手。

这款车最大的缺点可能就是人们所谓的空间吧。后排倒是也可以坐人,但是挤进三个人肯定不舒服,毕竟主打运动,而不是家用大空间。再就是发动机的噪音稍微有点大,尤其是冷启动的时候。还有优惠力度偏小,只有几千块钱的让利。比较小众的一款车,适合不追求大空间的用户。

以上内容就是昂克赛拉车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对马自达昂克赛拉这款车的看法。