像全新捷豹XFL这样保持自身特点、在一群偏向舒适的中大型轿车中还能给人足够运动特性的车型并不常见,全新捷豹XFL的运动性能看上去并不算弱,全新捷豹XFL都在保持了优雅造型的同时,能够发现这台中期改款车型上的变化虽说不小,试驾|全新捷豹XFL：谁说中大型轿车不运动不知道是不是因为新生代车主已经成了消费主流的原因,全新捷豹XFL后排中央地台的凸起较高,这时候的全新捷豹XFL无论是运动性还是舒适性都表现的相当游刃有余,全新捷豹XFL进化的更加运动。
世界十大顶级豪华轿车品牌
世界十大名车包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫（maybach）、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯轮（迈凯轮）、阿斯顿马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)BUGATTI、帕加尼(Pagani)pagani zonda、柯尼赛格(Koenigsegg)Koenigsegg。
举例说明：
劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
试驾|全新捷豹XFL：谁说中大型轿车不运动
不知道是不是因为新生代车主已经成了消费主流的原因，这几年豪华车品牌的中大型车开始变得越来越运动，有些是外观变运动，有些是操控变运动，而有些则兼而有之。而6月份刚刚发布的全新捷豹XFL，显然是后者。
提起捷豹这个品牌，估计有很多人与我一样，脑海中“英伦”、“优雅”、“绅士”等标签就呼之欲出，中期改款的全新捷豹XFL也并没完全抛掉这些标签，但也没有一味地守着这些传统的标签，而是进行了一场不小的变化。这点，从捷豹把试驾活动放到了赛道上就可见一斑。
虽然这不是我第一次在赛道中驾驶中大型轿车，但不得不承认，把一台车长超过5米1、轴距达到3米1的中大型轿车开上赛道总让人感觉到那么一丝违和感。不过，得益于全铝车身（白车身采用铝合金材料比例超75%）造就的轻量化，50:50的前后配重比，铝制前后悬架等一系列元素的加持，全新捷豹XFL的运动性能看上去并不算弱。
实际驾驶也能感受到，虽然作为一台正经的行政级轿车，全新捷豹XFL的调校显然还是偏向舒适的，从不错的NVH表现，到偏软的悬架前端支撑，以及偏向线性但不算暴力的2.0T发动机，都能非常明显的体验到这并非是一台赛道取向的车型。
但是，当你在赛道上实际驾驶这台“大车”时，却并不会觉得它很拖沓。其实，只要你熟悉民用车的赛道驾驶技巧，不是一上来就逼得太狠，而是循序渐进地去寻找它的极限的话，你会很快发现，这是一台很有驾驶乐趣的车型。
首先是悬架，前双叉臂+后多连杆式独立悬架的配置，本身就是规格较高的选择，更不用说前后悬架均采用了大量的铝制件，用料上乘的同时还能够有效降低簧下重量，带来更好的操控性（油耗也能因此降低）。
此外，虽然出于照顾舒适性的取向，全新XFL的悬架前段支撑偏软，尤其是过高速弯时感觉明显，不过当你以为它水平不过如此时，扎实的中后段支撑力道和回弹又告诉你，它还有很大的余力呢。
另外值得一夸的是，全新XFL的刹车和车辆电子稳定系统都相当出色。虽然不能完全关闭DSC，但电子稳定系统在进入运动模式后并不会频繁的介入，还是能让人更清晰地体会到车辆的操控特性，扭矩矢量控制功能让转向过度和转向不足都不会明显的出现，而刹车则随踩随有，短短几圈赛道也并没有把它逼出热衰减。
运动模式加S挡，变速箱换挡速度和积极性已经让我很满意，但如果想压榨出所有的性能，可以选择手动换挡。XFL的换挡拨片应该是同级最大的，而且是金属质感，手感很不错。唯一可惜的就是，ZF这套8速自动变速箱反应速度尚可但算不上非常干脆，再次提醒我们，这只是一台非赛道取向的民用车而已。
离开赛道，来到城市道路和山路，全新XFL才算是回到了它平时正常的用车环境。2.0T英杰力发动机无论是高中低配都不会显得动力不够用，尤其是四驱的P300车型，221kW（300Ps）的最大功率和400N·m的最大扭矩，在城市道路上甚至会显得有点“动力过剩”。至于147kW（200Ps）、320N·m的P200车型，以及184kW（250Ps）、365N·m的P250车型，后驱的它们在日常行驶中都称得上动力充沛。
没有了赛道过于快节奏的信息处理，这时候的全新捷豹XFL无论是运动性还是舒适性都表现的相当游刃有余。在赛道里不够包裹的座椅此时感觉包裹性上佳，在赛道中侧倾较明显的前后悬架此时感觉滤震相当彻底，加上主动降噪系统，导致赛道里不够激情的NVH此时反倒带来了极佳的静谧性，唯一扰人清梦的可能只有倍耐力P ZERO轮胎的胎噪声存在感略强了些。
回到日常环境下，在放慢的节奏里细细品味这台全新捷豹XFL，能够发现这台中期改款车型上的变化虽说不小，却与老款车型保持了高度一致的风格。无论是豪华版还是运动版车型，全新捷豹XFL都在保持了优雅造型的同时，增加了更多的运动元素。
例如更大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅、熏黑的大尺寸轮圈、全新的前后LED灯组，微调后的造型让全新XFL更加符合当下消费者的审美，同时也没抛开捷豹应有的气质。况且，它还有一个极为相称的绿色车漆，除了英国车外，很难有其他系别的品牌能够驾驭的了这种绿色。
至于内饰，全新11.4英寸的中控屏搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，结合上中控台的多层设计，让新车的内饰看起来更有层次感、科技感和设计感，称得上让人眼前一亮。
同样眼前一亮的，还有全新的水晶换挡杆。虽然没了以前升降式换挡旋钮的那种仪式感，但精致感更加出彩。此外，为了补上这份升降的仪式感，驾驶模式切换旋钮变为了升降式，加上电吸门和温莎真皮内饰，格调和仪式感这方面全新捷豹XFL丝毫不落下风。
空间则更没什么可挑剔的，5102/1880/1456mm的长宽高，3100mm的轴距，这样的行政级轿车几乎不存在乘坐空间不足的问题，非要吹毛求疵的话，或许只有后排座椅靠背角度不可调这种小缺点了。另外，作为一台后驱/四驱车型，全新捷豹XFL后排中央地台的凸起较高，加上取消了后排中央座位的独立头枕，非要5个人出行的话，后排中央乘客的舒适性要打上不少折扣。
能城市、能跑山、甚至能下赛道，全新捷豹XFL进化的更加运动，也更加全面了。在这个同质化严重的时代，像全新捷豹XFL这样保持自身特点、在一群偏向舒适的中大型轿车中还能给人足够运动特性的车型并不常见，也许它还不够完美，但对于那些依然热爱驾驶的消费者来说，它已经足够独一无二。
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官宣！国产轿车质量最新排行榜：逸动力压帝豪，秦Pro、缤瑞上榜
导读：近两年，我们国产汽车发展的非常不错，很多车型都成为了爆款，就拿国产轿车来说，像吉利帝豪、启辰D60、长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX和荣威i5等车型，都是非常畅销的。那么，在众多国产轿车当中，谁的质量可靠性表现比较好呢？根据最新国产轿车质量排行榜来看，启辰D60可以说是一枝独秀，而荣威i5和长安逸动位居前三，国产轿车销量王吉利帝豪屈居第四，比亚迪秦Pro、江淮嘉悦A5、吉利缤瑞和东风奕炫也都是处于平均值之上，而令人比较意外的是，质量口碑一直不错的奇瑞艾瑞泽GX，此次却意外落榜！官宣！国产轿车质量最新排行榜：逸动力压帝豪，秦Pro、缤瑞上榜！（数据来源：汽车之家）
1、国产轿车质量最新排行榜：1-4
根据榜单显示，在2020.4.12-2020.10.9期间，国产轿车质量表现排名前四位的是，启辰D60、荣威i5、长安逸动和吉利帝豪。其中，启辰D60排名榜首，启辰D60是东风启辰的主打车型，它的很多技术都是来自日产汽车，而根据榜单领先，启辰D60的PPH值（百车故障数）仅有12个，如此表现确实非常亮眼。而排名二至四位的荣威i5、长安逸动和吉利帝豪，它们是目前最畅销的三大国产轿车，其月均销量都在万辆以上，而吉利帝豪更是位居轿车销量榜前十，为我们国产轿车争得了一丝颜面。
2、国产轿车质量最新排行榜：5-8
质量排名五至八位的国产轿车分别是，比亚迪秦Pro、江淮嘉悦A5、吉利缤瑞和东风奕炫，其中比亚迪秦Pro的PPH值不足100个，整体质量表现比较可靠，而比亚迪秦Pro的销量表现也非常不错。江淮嘉悦A5是江淮汽车基于大众汽车平台而生产的车型，其可靠性表现也是非常不错，吉利缤瑞排名第七位，它的PPH值仅为109个，也是非常令人满意的，吉利缤瑞常被消费者看作是吉利帝豪的“姊妹车”，它的销量也比较高。东风奕炫排名第八位，奕炫是东风汽车新推出的一款国产轿车，它的整体品质也表现不错。
最后，令人比较意外的是，一向以质量著称的奇瑞艾瑞泽GX，此次却意外落榜，其PPH值高于平均值（156个）。奇瑞艾瑞泽GX在去年也是一款非常畅销的国产轿车，它的月销量曾经突破了万辆大关，但随着奇瑞艾瑞泽GX的产品力不断下滑，其可靠性表现大不如前，而销量也是一跌再跌。而对于长安逸动、吉利帝豪和荣威i5等车型位居前五，都是比较令人满意的，对此大家怎么说？
适合家用的轿车有哪几种
汽车是一件消耗品，所以不少人购车的时候都十分注重车子的品质，不仅要耐用，还要省心。下面，就给大家盘点几款老百姓眼中如神一般存在的好车，国内口碑最好的3款家轿，开10年没去过维修店，公认的省油皮实。一、大众捷达（轿车）捷达于1979年在欧洲上市，是大众最引以为荣的车型。捷达是大众车型中的低档车，主要竞争对手是科沃兹、爱丽舍。捷达有“中国家轿第一品牌”的美誉，自1991年在一汽组装下线以来，备受国人追捧，截至2016年，累计销量高达360万台。捷达的外观虽然有些老气，配置也不出众，但胜在“皮实”。此外，捷达的保值率较高，养护也不贵。2019款捷达售价区间为7.98-10.68万元，共有6款车型可选。它搭载了1.4L和1.5L发动机，可输出的最大马力分别为90匹、110匹。它的油耗非常出色，仅为5.7-5.9L/100km。二、别克凯越（中级轿车）凯越于2003年4月上市，由GMDAT(通用大宇)主导研发。从定价来看，凯越的主要竞争对手是悦纳、威驰等。凯越是上汽通用别克的“功勋”车型，即使是在临近停产的时候依然有着近万台的销量，但是复产后销量表现一般。凯越的外观十分契合国人审美，而且非常耐造。凯越的内饰并不出彩，但是质感和装配方面水准颇高。此外，凯越的油耗表现、空间表现也不错。2019款凯越售价区间为5.59-7.09万，共有3款车型可选。它搭载了1.3L发动机，可输出的最大马力为107匹。它有着优秀的油耗表现，仅为4.6-4.9L/100km。三、日产轩逸（三厢轿车）轩逸于2006年上市，前身为蓝鸟。轩逸是日产车型中的中高级车，主要竞争对手是卡罗拉、朗逸、雷凌等。轩逸号称“家轿销量王”，是东风日产的顶梁柱，截至2019年5月，累计销量突破300万台。轩逸通常被选作商务车使用，做工非常精细。现在仍有不少公务车是老款轩逸，由此可见，它的质量确实不错。据用户反馈，家用轩逸车型保持得非常完美，再开10年都没问题！2019款轩逸售价区间为7.28-13.55万，共有6款车型可选。它搭载了1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为93Kw、102KW。它的油耗表现也不错，仅为5-8L/100km。
