上海大众的其他车型也会受到这次“帕萨特事件”的影响,而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错,14.89万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了,帕萨特的销量还能在1万台以上,2.0T车型的帕萨特提供了高低功率的车型供消费者选择,今天笔者想要和大家再聊聊帕萨特这款车,中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了上汽大众帕萨特2019款 280TSI 商务版车型的安全碰撞测试成绩,这款车配置比较高。
上汽大众途昂的价格是多少
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亲你好
上汽大众途昂280
价格28万～39万
中型SUV
大众途昂定位为中大型SUV，车型整体的特点比较鲜明，价格水平比较低，基本在同级别车型中处于最低的状态，其次车非常大，空间表现非常突出，入门车型指导价格29.99万，目前优惠4.5万左右，优惠完25.5万左右，保险1.2万左右，购置税等费用2万左右，全款落地28.7万左右，在中大型SUV中，这样的价格水平比较低，性价比非常高。
途昂车身重量是1965kg和2045kg两种，车身重量主要看汽车型号而定的，车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，是上汽大众旗下全新中大型SUV车型，基于大众MQB平台而来。
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7.58万落地价的荣威i5，行驶3000公里有何体验
车型：上汽荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版，裸车购买价7.58万，相比厂商指导价优惠一万的样子，现在行驶距离达到3000公里，车主憋了一肚子话要说。选择上汽荣威i5，其实就是朋友推荐，因为这款车的性价比很高，同配置对比合资轿车，价格上面是有较大的差距，最后是用7.58万选择了荣威i5。
因为是新款车型，所以提车的时间不久，还不到2个月的样子，但是行驶距离也有3000公里，在这期间里，其实对于上汽荣威i5这款车，那么还是比较熟悉，所以车主就憋了一肚子话要说，主要说的就是这款车满意和不满意的地方。
上汽荣威i5让我满意的地方；1）空间上面还是可以，这款车长有4.6米，所以车内空间还是挺宽敞，无论是前排还是后排座椅，乘坐上去都有活动的空间，满载5人也不会感到拥挤，并且后备箱也宽敞，能放比较多的东西。2）操作性能不错，这款车配置比较高，有ESP车身稳定系统，胎压显示、倒车影像，所以行驶起来比较稳定，操作起来也很顺心。3）油耗偏低，这点很满意，目前行驶3000公里，百公里综合油耗是在5.8L左右，主要行驶道路是省道，如果是市区的话，那么油耗还是会偏高一些。
4）舒适性可以，本身车辆宽敞度就好，然后座椅软硬适中，并且还有包囊性。5）内饰给人感觉不错，车辆价格便宜，但是内饰要比10万级的合资车还好，设计很人性化，软包比例大。6）性价比高，这款车配置比较全面，有前后驻车雷达，一键启动、无钥匙驶入等，但裸车价只要7.58万。
上汽荣威i5让我不满意的地方；1）首先强调的就是这款车的动力，因为搭载的是1.5L自然吸气发动机，马力只有120匹，所以在起步的时候，明显就感觉有些偏肉，如果满载5人行驶，那么动力感就更低了，当然满足日常出行还是没有问题。2）车辆的隔音性能比较差，因为价格便宜，所以隔音材料比较一般，行驶时发动机的噪音比较大。3）新车异味比较浓重，还是因为价格便宜的原因吧！内饰有些地方的材质可能不好，所以需要比较久的时间除去异味。
上汽荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版的基本参数；长宽高分别为：4601*1818*1489mm，轴距2680mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，工信部油耗5.5L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮非独立悬架；目前厂商指导价为8.79万元。
4S店实拍大众帕萨特：全系优惠3.7万，最低配优惠后14.89万
相信很多读者对 大众帕萨特一定非常的熟悉，因为帕萨特不仅在国内的知名度很高，而且每个月的销量也非常不错，那提到帕萨特就不得不提“中保研的碰撞成绩”，这个碰撞成绩我在这里就不多说了，大家也都知道了，今天笔者想要和大家再聊聊帕萨特这款车，今天的9月份和10月份，帕萨特的销量分别为16882台和12544台。
为了对大众帕萨特的终端优惠了解得更透彻，我昨天特意走访了我们当地的上汽大众4S店，了解到目前帕萨特全系优惠3.7万，赠送原店终身保养，如果全款购车有压力，贷款买车还可以选择免息贷款。2020款帕萨特的厂商指导价为18.59万到28.29万元，最低配车型优惠37000元之后，裸车价仅14.89万。
1.4T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，14.89万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是2.0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
在整个外观设计上，帕萨特所呈现出的视觉效果还是偏向沉稳大气的，虽然前脸使用的仍然是家族式的设计风格，但是辨识度非常的高，这种点阵式的镀铬饰条对于整车档次感的提升有着非常明显的作用，值得一提的是，2020款大众帕萨特全系标配LED大灯，实拍车型还配有自动头灯的功能。
帕萨特的车身长度达到了4933毫米，所以从侧面去看你会发现它的车身特别的修长，商务气息非常的浓厚，330TSI精英版车型的车窗周围有一圈镀铬装饰条，双腰线的设计非常美观，其中一条腰线从前翼子板的位置直接穿过两个门把手延伸到后尾灯，车尾的字母挺大气。
来到车内，给我的直接感受就是经典和沉稳，但是内饰的用料很厚道，细节的处理比较细腻，而且使用了比较多的软性材料。在配置方面，这款330TSI精英版车型有真皮多功能方向盘，六安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗的。
空间方面，2020款帕萨特的表现一如既往的优秀，1836毫米的车身宽度和2871毫米的车身轴距，让它的前后排空间确实非常的宽敞，同时，后排还配有空调出风口和USB接口，前后独立悬架能够充分保障整车的舒适性，对于路面细小颠簸的过滤也非常到位。
在动力方面，2.0T车型的帕萨特提供了高低功率的车型供消费者选择，今天实拍的这台330TSI精英版车型搭载的就是一台2.0T的低功率发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.3L。
总结：最后再来谈一谈我的看法，在经历了中保研事件之后，帕萨特的销量还能在1万台以上，这所以能够说明消费者对帕萨特还是挺认可的，而结合着目前帕萨特的市场中的优惠来看，性价比也确实挺高的，如果你问我帕萨特能不能买，我不给任何的购车建议，只要你自己喜欢就好。
网曝起售价或上涨2500元，新款大众帕萨特这么任性，能热卖吗
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日前，网络上似乎曝光了2020款帕萨特的指导价，280TSI、330TSI指导价都小幅度上涨1500~2500元，高配380TSI车型指导价维持不变。这一波操作实属让人看不懂，刚刚在去年12月中保研的25%偏置碰撞测试中，帕萨特获得较差的成绩，如今新款车型却迎来涨价，真当中国消费者的钱好赚了？
帕萨特A柱断裂 销量下滑严重
2019年12月，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了上汽大众帕萨特2019款 280TSI 商务版车型的安全碰撞测试成绩，25%偏置碰撞测试创下了中保研的最差纪录，A柱更是出现近乎90°的弯折，安全气囊完全避开了假人头部。
事件一经发出便引发了全网的热议，上海大众也因此被推到了风口浪尖之处。然而，距中保研的测试结果已经过去两个多月，大众官方似乎没有正式出面解释这件事情，难道是想用冷处理的方式让消费者逐渐淡忘这件事？
但是我们消费者也是保持着清醒的头脑的，根据乘联会发布的1月销量数据显示，2020年1月帕萨特的销量为13601辆，19年12月销量为26014辆，环比下降47.72%，销量受到很大的影响。
不仅如此，上海大众的销量冠军车型——朗逸，其销量也出现了严重下滑，由此看出，上海大众的其他车型也会受到这次“帕萨特事件”的影响。
网曝价格不降反升 新款帕萨特安全性提升？
时至今天，网上却曝出2020款帕萨特的指导价上涨，估计又将引起大家的热议，但是换个角度想，如果上海大众在安全性配置上增加、A柱加强，那么想想指导价上涨也许是上海大众改过自新的表现，对消费者来说未尝不是一件好事。
这次的帕萨特小改款，应该在外观上不会有很大的变化，应该会在配置上作一定的调整。从曝光图中看到，280TSI和330TSI车型的价格不降反升，其中入门版车型价格上浮2500元，其余车型上涨1500元；新款取消了330TSI领尊版车型了，应该是销量太低卖不动了，所以取消了；380TSI车型的售价维持不变。中国消费者应该更为关心的是，到底帕萨特的A柱强度有没有提升。
改过自新or敷衍应付？
对于这次新款帕萨特的涨价，是不是想让消费者认为，新车在安全性上已经有所改善？笔者猜测，新车应该在中低配车型中新增侧气帘，增加A柱强度，加强防撞梁，换装强度更高的钢材等，在安全上做改动。
如此看来，加价可能是向消费传达：帕萨特已经“痛改前非”，大家可以放心购买！还有可能是，新车虽然涨价了，但是实则在安全性方面并没有很大的改进，或者仅仅对驾驶员侧的车架结构进行加强，来提高25%偏置碰撞的成绩。
这种“应试教育”是否就是上海大众所采取的补救措施呢？如果只是用这种不走心的做法来挽救销量，那么上海大众就有点让人失望了。当然现在这些也只是我们的猜测，具体还要看新款车型测试结果才能再下定论。
总结：
大众从进入中国以来，一直留给中国消费者都是皮实、耐用、可靠，国人认为大众=质量，而帕萨特从一开始引进中国就是一款极具竞争性的车型，帕萨特能高居中型车销量榜第一也是靠着口口相传的口碑一点点积累起来的，但是这次的“A柱门”事件也给大众敲响了警钟，也提醒着国人购车应该要更加理性，有自己的判断力。也希望上海大众能正视这次帕萨特的问题，好好解决，给消费者一个完美的答复。
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