作为动力的一种车子叫汽车柴油的车子并不是普通的代步车,虽然柴油机占用的空间更大一些,因为那种拉货的车子它使用柴油机不需要考虑占用空间的问题,这两款都搭载了动力强劲的柴油发动机,总的来说大通G10商务车质量没什么太大问题,而且柴油机的动力更强劲,想知道大通G10柴油版和瑞风M4柴油版谁更值得买,大通G10柴油版和瑞风M4柴油版怎么选都是1.9T其实这样“针尖对麦芒”的竞争。
柴油现价多少钱一吨
柴油价格_最新柴油价格查询_今日柴油价格（2019年2月26日）参考价格地区 89号汽油(元/升) 92号汽油(元/升) 95号汽油(元/升) 0号柴油(元/升)北京 7.47 6.76 7.20 6.42天津 7.40 6.75 7.14 6.38河北 7.40 6.75 7.14 6.38山西 5.64 6.68 7.21 6.40内蒙古 0 6.69 7.17 6.17辽宁 5.86 6.70 7.14 6.25吉林 6.1 6.69 7.21 6.26黑龙江 0 6.71 7.21 6.19上海 6.62 6.73 7.16 6.36江苏 6.66 6.70 7.13 6.31浙江 5.99 6.70 7.13 6.33安徽 7.44 6.69 7.18 6.37福建 5.62 6.74 7.19 6.38江西 7.38 6.69 7.18 6.38山东 5.54 6.71 7.19 6.33河南 5.68 6.73 7.19 6.32湖北 5.4 6.73 7.21 6.33湖南 6.64 6.68 7.10 6.40广东 7.43 6.79 7.35 6.39广西 7.49 6.83 7.38 6.44海南 7.61 7.88 8.36 6.47重庆 7.61 6.84 7.22 6.46四川 6.12 6.76 7.29 6.44贵州 6.94 6.89 7.28 6.49云南 7.49 6.87 7.37 6.42西藏 7.23 7.61 8.05 6.89陕西 5.67 6.62 6.99 6.24甘肃 5.51 6.66 7.12 6.29青海 5.85 6.68 7.16 6.28宁夏 5.56 6.63 7.01 6.23新疆 6.06 6.63 7.14 6.24声明：本网站油价数据仅供参考
中国为啥没有柴油轿车原因是什么
柴油轿车和传统的汽油轿车相比，它有一个很大的缺点，就是占用的空间过多，柴油机可以做的比较轻便，因为它对于机体的强度没有太高的要求。但柴油机是不可以的，它本身必然是比较占用空间的，所以国外有柴油车，国内基本没有。
我们现在所使用的代步车都叫汽车，它为什么叫汽车呢？因为它是由汽油机发动的，作为动力的一种车子叫汽车柴油的车子并不是普通的代步车，大部分都是货车拉货的。因为那种拉货的车子它使用柴油机不需要考虑占用空间的问题，那一个好几十米长的大货车柴油机再大也搁得下，而且柴油机的动力更强劲，相对来说柴油机的燃烧效率是更高一点的。对于拉货来说是个很不错的选择，但对于日常代步来说不是一个特别好的选择。
汽油机本身小巧轻便，占用空间小，燃烧太多，并且汽油机他对于制造的机体强度没有太高的要求，因为汽油机采用的是点燃的方式，它压力到一定程度了，就有火花塞去点燃柴油，自然不需要特别强的承压能力。但是柴油机它本身一般都是采用压燃的方式，单纯的压力大到，一定程度的时候柴油发生爆炸，然后推动车子前进。所以它固定要求柴油机的机体是比较厚的，也是比较笨重的。
很多农村地区的农用车使用的是柴油，因为农用的三轮车四轮车这种车子它有点类似于拉货的，本身不侧重于拉人的功能，虽然柴油机占用的空间更大一些，然后运行的时候声音也更大一些，但在广阔的农田之间不需要考虑那么多因素能拉货，并且动力强就可以了，自然就比较符合农用车的动力需求了，但它不符合城市的代步的汽车需求。
大通G10柴油版和瑞风M4柴油版怎么选都是1.9T
其实这样“针尖对麦芒”的竞争，在很多行业都同样存在，就比如中国汽车行业的MPV领域，伴随国内经济的迅速发展和各行各业激增的用车需求，已经成为越来越多创业人群的首选车型，其中柴油动力以强劲、省油的先天优势，已经在这个细分市场获得越来越多的关注，但也由于噪音、排放等客观因素，柴油MPV的市场相对也较为狭窄，优秀代表车型也并不多。这也就在竞争和淘汰后，剩下的产品几乎成为“固定选项”，比如称为“老牌劲旅”的瑞风M4和“后起之秀”上汽大通G10，这两款都搭载了动力强劲的柴油发动机，成为多用途MPV的代表车型。
近期，恰好就有网友在后台留言表示，自己想买一台偏向营运出行、物流运输的商用柴油MPV，想知道大通G10柴油版和瑞风M4柴油版谁更值得买。今天，就借此机会，我们一起来分析分析。
布局多变，还要有更强的实用性
在对比之前，有必要先将这二者的产品更新时间向大家说清楚。相较而言，虽然瑞风M4是商用MPV市场中的一员老将，但事实上在4月中下旬，瑞风M4才刚刚上市推出了全新升级的柴油车型，不仅满足最新的国六排放标准，而且各项配置也有所提升。而看似作为“后来者”的上汽大通G10，在2019年6月份推出改款车型后，即将在不久之后会升级为国六标准。这一点，也许很多朋友都依然还在观望。
抛开这些不谈，虽然二者在整车造型方面存在着些许差异。但是由于都是定位于商用为主的MPV车型，关于设计方面的审美也仁者见仁、智者见智，这里就不多说了，销量表现和市场关注也能够说明一些问题，咱们主要聊聊用户更关心的空间实用性问题。
大通G10这车质量怎么样
大通G10这车质量还可以，从以下几方面评估：根据车质网的统计数据，大通G10的投诉量并不多，比较常见的问题是发动机异响和功率不足。其余的问题主要集中在车身附件和电器设备上，总的来说大通G10商务车质量没什么太大问题。
1、发动机：大通G10全系搭载2.0T发动机，这台发动机能爆发出224匹马力和350牛米扭矩。看参数而言这台发动机的动力表现还是不错的，350牛米的低扭表现在同级车型中也很有优势，中后段加速能力优秀。
这台2.0T发动机的最大问题是涡轮延迟较大，当转速低于2000转时车辆动力稍显疲软，但当转速超过2000转时动力又会在一瞬间汹涌而出。
2、变速箱：G10提供了手动变速箱和六速手自一体变速箱供消费者选择，鉴于选择6AT的人比较多，我们就主要来谈谈这台6AT。这台6AT变速箱的最大优势在于换挡平顺，采埃孚提供的6AT变速箱在调校上肯定不会太差，可以说在各速度区间内换挡动作微乎其微。唯一要吐槽的是，在普通模式下急加速降挡确实太慢了。
3、底盘：G10前悬挂采用了麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用了五连杆式非独立悬挂，这套悬挂配置在同级别车型中表现中规中矩。实际驾驶中，后排非独立悬挂问题比较大。虽然经过小坑洼时G10都能很好地应付，但过减速带或大坑洼时G10的后悬挂感觉还是太硬了。
以上内容参考：百度百科-上汽大通G10
