与易车无关】威马新能源汽车好吗还可以,外观设计威马W6是一款以无人自主泊车为主要卖点的纯电中型SUV,虽然说威马W6的车身尺寸并不算大,威马W6车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面相比威马W6缺少了驾驶位电动座椅记忆等,20万预算为什么要买威马W6车主告诉你感受新时代选择,该款车型的车内前排座椅采用一体式设计,威马W6车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准。
新时代选择，20万预算为什么要买威马W6车主告诉你感受
新时代选择，20万预算为什么要买威马W6？车主告诉你感受
如果你有20万左右预算，想买一款SUV，除了奇骏、CR-V这些老选手，你会选择纯电动车吗？威马W6车主安哥就选择了后者。20万的纯电动SUV到底香不香？我们让车主来说一说。
购买理由：
为什么要买威马W6？说实话，一开始是被它的所谓自动驾驶技术吸引的，后来还是下决心的还是它的配置太丰富，而且用电确实节省。因为我平时开车非常多，所以就买一辆威马W6 520km ACE极智版尝尝鲜。
空间感受：
威马W6座椅无论是用料和配色都相当不错，有豪华车的感觉。而且不仅仅是看起来上档次，关键是没有太多异味，对家人和小孩都好。
虽然说威马W6的车身尺寸并不算大，车身长宽高为4620／1847／1730mm，轴距为2715mm，但无论前后排的空间都很宽裕。不知道是不是少了发动机和变速箱这些部件，就连后备箱的空间也很大，543L的储物空间足够满足一家人的出行需求了。
配置感受：
关于配置，我的感受是丰富、实用。最常用到的无疑是三联屏，分类明确，既好看又实用，还有科技感，比起同价格区间的燃油车那简直是碾压式的。
此外，包括360全景影像、折叠后视镜、电动尾门、尾门脚踢功能等都有，很实用。
还有一些挺高级的功能，也就是当初吸引我那些智能驾驶配置，比如自动泊车功能、L2级别的自动驾驶辅助功能。实话说反而这些功能平时用得并不太多，看起来高级，对于老司机来说其实有些鸡肋。
倒是车道偏离预警和纠正、主动刹车功能、疲劳驾驶提醒这些功能比较实用，特别是车子给家里人开的时候，能够提高安全性。
操控感受：
我的威马前段和中段的动力响应速度那是非常快的，平时能比我快的可能只有电动车了。所以在城市路段超车、变道非常容易，有着很大的动力优势，这也是带给我的一大惊喜。
但要说明的是，如果时速上了100公里，那动力优势就没有那么明显了。而且我在高速上喜欢超车，这时我发现电量下降的速度比市区行驶要快多了。
值得肯定的是，主驾驶有腰部支撑，而且座椅很厚实，所以开着这台车跑长途很舒服。美中不足的是，这款车是没有备胎的，只配备了一个轮胎补充液。
充电感受：
这车的快充与慢充口分别在前翼子板和后翼子板上，如果是不熟悉的充电桩，有时候还要重新倒一次车，不是太方便。
因为续航里程够高吧，其实平时我充电次数也不多，一周基本只充一次电。充电时间基本还满意，官方标准是快充0．67小时，慢充要9．5个小时。如果是快充，如果电量已经很低的情况下，一般等上大半个小时就能充满一大半。
【本文来自易车号作者汽车观出品，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
补贴后售14.98万起，实拍威马EX5，动力也还可以
距离威马的首款车型EX5上市，已经过去了2年。在这两年里，中国的新能源汽车行业发生了巨大的变化，曾经造车新势力盛极一时足有上百家，但现在活下来的屈指可数。 作为仅有的几位幸存者之一，威马今年5月份刚刚推出了新车EX5-Z。本次共推出了3款车型，售价区间为14.98-19.88万元。威马EX5-Z可以看做EX5的换代车型，主要针对外观、雾灯处的细节进行了调整，但整体造型仍延续了EX5的造型。
外观方面，与现款EX5相比，威马EX5-Z主要针对前脸细节进行了调整，如取消了包围上的银色饰条，并将原有雾灯改为了LED光源的日间行车灯灯带，更显精致。但其大灯组的整体造型没有发生明显变化。侧面来看，威马EX5-Z与EX5相比几乎没有发生变化，微微溜背的造型搭配双腰线，突出了运动感。此外，新车依旧配备了隐藏式门把手，并在下方位置新增加了防擦装饰条。车尾部分新车配备了贯穿式尾灯，后包围的造型有所微调，整体更具层次感，同时取消了此前的镀铬饰条。
内饰方面，威马EX5-Z的布局与EX5也是基本保持一致，但在用料方面有所提升。应该来说，配置才是威马EX5-Z的看点，比如威马EX5-Z配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能(紫外线杀菌)等多重安全防护。此外，EX5-Z的语音控制也是其亮点之一，比如它能控制车辆更多功能，当然，还有Living Pilot智行辅助系统，这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。这在某种程度上说，算是智能汽车必备的要素之一。
动力方面，威马EX5-Z依旧搭载一台最大功率为160kW(218Ps)、最大扭矩为315Nm的永磁同步电机，NEDC综合续航里程为520km。
谁才是超值中型新能源SUV之选威马W6对比零跑C11
花20万元究竟是买油车还是买电车？在以前，续航短，卖的贵，充电难等问题，让众多电动车难以伺候，但是如今时代变了，电动车型的续航越来越长，后期用车成本的优势也变得更加诱人。那么今天车叔就为大家介绍两款品质不错的国产纯电中型SUV，来看看有没有属于你的菜吧。
2021款威马W6于去年4月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为16.98~23.98万元。2021款零跑C11于去年9月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为15.98~19.98万元。接下来车叔将选取指导价格为20.98万元的2021款 威马W6 520KM ACE极智版与零跑C11顶配版本车型进行对比，两者的价格差距为1万元，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
威马W6是一款以无人自主泊车为主要卖点的纯电中型SUV，新车的外观设计与此前车型完全相同，整车造型比较年轻时尚。其中该车前脸部分配备了时下最为流行的贯穿式头灯，中间部位的威马标识在夜晚也支持点亮，并且会根据车辆当前的状态来改变点亮模式。此外，该款车型车头两侧的示宽灯改为了竖直布局，有点类似于泪目式的设计。
零跑C11在外观方面延续了此前概念车型的设计语言，并且采用了官方命名为数字曲面的设计风格。其中新车的整体视觉效果看起来比较圆润流畅，车头到车侧部分通过一些内凹的设计来展现出更强的立体感，贯穿式的头灯是其外观方面最为吸引人的地方，头灯采用全LED，并且由上下两排LED灯组组成，视觉效果会更有层次感。
车身尺寸方面，威马W6的具体长宽高分别为4620×1847×1730 mm，轴距为2715mm。新款车型车身侧面采用双色设计，两侧后视镜下方设置有4个摄像头，同时还具有隐藏式门把手等。底部所配备的18英寸轮圈设计感比较不错，轮胎采用佳通F50系列，侧重于静音舒适。
零跑C11的具体长宽高分别为4750×1905×1675 mm，轴距为2930mm，在车身长度、高度和轴距方面有着明显领先。新款车身侧面采用了弧光立体腰线设计，悬浮式车顶，隐藏式门把手等，都是如今非常流行的设计元素，除此之外，该款车型还配备有同级少见的无框车门。
威马W6的尾部设计相对简单一点，整体略带一些厚重感，双色设计是该车的一个特点，同时它还配备了后排隐私玻璃，贯穿式尾灯等。其中尾灯的造型较为简洁却不失档次感，中间部位的品牌标识同样支持点亮，与车前大灯形成了良好的呼应。
零跑C11车尾部分的线条较为圆润，虽然不突出极致的运动感，但是具备中型SUV应有的力量感。其中该车的贯穿式尾灯采用了圆角弧形与直线相结合的造型，也能与头灯形成良好呼应。底部后包围结构较为厚重，还配备了异色饰板作为装饰。
内饰设计
威马W6内饰部分以横向延展作为主要设计语言，车内配备有三块屏幕，不同的屏幕各司其职，不再像此前车型那样只配备一块简单的可旋转中控屏幕。新车中控台上的菱形纹路饰板设计灵感源自于雪松林，同时还配备有质感不同的银色拉丝饰板可供选择。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用家族式设计手法，多功能按键的造型回归于质朴，视觉效果不再像原先那般具有高级感。
零跑C11在内饰方面采用了全新的设计风格，车内拥有大量的圆形和矩形元素，同时配备有纯电动车型十分流行的三联屏设计，整体的视觉效果更加前卫时尚。其中该款车型的仪表盘，中控屏和副驾驶娱乐屏尺寸分别为10.25英寸，12.8英寸和10.25英寸，主副驾驶处的屏幕支持独立蓝牙接入和双音区语音交互，操作时互不干扰。此外，其车机系统使用了第3代高通骁龙汽车数字平台，内部具备科大讯飞3.5智能语音交互系统，智能化表现十分优异。
威马W6车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的支撑，乘坐舒适性不错。
零跑C11车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比威马W6缺少了驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅采用一体式设计，针对背部和坐垫进行了打孔处理，填充物较为饱满，同时两侧护翼有着一定的突出，包裹性和支撑性良好。
威马W6车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排座椅的整体设计对于中间乘客的照顾比较友好，独立空调以及三点式安全带都有配备，此外后排座椅支持靠背可调，可满足不同体型乘坐人员的需求。
零跑C11车内后排座椅两侧位置更为突出，中间座椅稍短一些，地台中央没有明显凸起，此外配备有中央头枕，中央扶手箱，后排独立空调等，可以很好的满足日常用车需求。
动力系统
威马W6动力方面采用前置单电机驱动，最大输出功率160千瓦，峰值扭矩225牛米。同时配备了容量为69千瓦时的三元锂电池组，续航里程520千米。
零跑C11顶配版本车型采用前后双电机驱动，综合最大输出功率400千瓦，峰值扭矩720牛米，性能表现更为强悍。同时该车搭载了容量为90千瓦时的三元锂电池组，续航里程可以达到550千米。
车叔总结
作为新生代纯电中型SUV，威马W6和《a class=“hi
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
威马新能源汽车好吗
还可以，从产品本身而言，威马在销量和用户口碑上都是经得起考验的，就旗下EX5来看，10月15日，中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示，2020年新能源汽车用户满意度为78分(满分100分)，与燃油汽车不分上下，其中，作为造车新势力第一梯队的威马汽车表现十分亮眼。威马EX5在A级纯电SUV细分市场以78分，名列榜首。群众的眼光的雪亮的，该测评结果就很好的证明了威马EX5的口碑。拓展资料：1，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。3，新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。4，在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
