外观上红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言,红旗H9再度上榜,红旗H9再度跻身豪华轿车销量排行榜,在10月红旗H9销量超凯迪拉克CT6,显然刚上市的红旗H9在这些方面都是有所欠缺的,同样是上市多年的CT6就不是红旗H9这个后起之秀的对手,而且现阶段对红旗H9来说未尝不是一个机遇,目前只有一款A6L能在价格上和红旗H9做做文章。
中国豪华旗舰大型SUV红旗E-HS9正式上市，售价50.98万元起
12月4日红旗旗下大型电动SUV—— 红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元。红旗E-HS9是基于红旗全新的FME平台开发的。这是一个主打高端的旗舰平台，采用大量轻量化的铝合金零部件，并拥有前双叉臂后多连杆悬挂、空气弹簧、CDC可变阻尼减震器等高端配置。
红旗E-HS9还采用了全新的FEEA 2.0电子电气架构。传统汽车采用分布式电子电气架构，有数十个乃至上百个ECU负责控制车辆的各项功能，而在红旗的FEEA 2.0架构中，大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力，并且可支持全车OTA升级。
外观上红旗E-HS9与红旗H9采用相同的家族式设计语言，但又有些许不同。红旗E-HS9的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm，轴距则是3110mm。该车前脸采用了直瀑式的中网造型与分体式的LED大灯相结合，看起来十分大气。车头中间还有红旗标志性设计的红色LED灯带进行点缀，点亮后极具辨识度。
车身侧面，红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，解锁车辆门把手会自动弹出，上锁后会自动收回，行驶时还有利于降低风阻。另外，两个充电口的盖板都是电动开闭的。C柱上大面积的镀铬上的十条LED灯带可以显示充电时电量，看得出设计师十分贴心。
车尾方面，该车尾灯采用了具有科技感的贯穿式设计，并配备了高位刹车灯。另外，后包围的排气银色装饰条与小型的扩散器，提升了整车的运动感。
内饰方面可谓是豪华科技集为一身，打开车门就是横贯中控台的三联大屏，加上中控台下方的触控面板，呈现为3+1的T字形布局与。三辐式多功能真皮方向盘握感饱满，三九点方向还带有打孔处理，两边还带有滚轮以及触控按键，造型十分精致。不得不说E-HS9的内饰设计得十分惊艳，而在科技之外的部分，真皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素也未缺席，只为把豪华感做到了极致。
动力方面，红旗E-HS9采用双电机动力，提供两种不同动力可选。其中，低功率版前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。
写在最后：
红旗E-HS9可以说是一款能让您在享受车辆豪华与舒适内饰以及不错的行驶品质的同时，它更能成为您在生活中一部分。想想花50.98-72.98万买辆国产车，十年前你肯定想都不敢想，但现在随着国产自主品牌的产品力越来越强，消费者们对国产车以往的态度正在逐渐改变。相信新车上市之后，凭借不错的产品力，能为红旗今年的销量带来一个新突破。
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红旗牌 一汽奔腾CA7204MT4是奔腾B70吗
一汽奔腾CA7204MT4是奔腾B70手动版本。
一汽奔腾B70汽车的动力方面，对于更多年轻用户来说，搭载1.8T动力的车型更值得推荐，其最大功率为186马力，扭矩峰值235牛米的数据很不错。传动系统方面，1.8T车型均匹配6速手自一体变速器。
在造型变得更加时尚的同时，全新奔腾B70仍然保持了很高的实用性，这在车内储物空间的表现上就能够体现出来。车身在老款的基础上将车身进一步加大，因此前后排对于大部分乘客来说都会显得宽敞舒适。
扩展资料：
一汽奔腾B70汽车的介绍如下：
奔腾B70的内饰与老款完全不同，新车在内饰的整体设计上实现了更加彻底的变化。中控台的设计很有新意，上下两道弧线将彩页液晶屏夹在中间。此外，在高配的全新奔腾B70上配备了双温区的自动空调。
运动版车型在内饰方面还采用了金属材质的脚踏板、红色缝线等设计，从感官上增加了车辆的运动氛围。新奔腾B70的车身尺寸相较老款车型进一步加大，这不仅使车身看起来大气，也提高了车内的乘坐空间。
参考资料来源：百度百科-一汽奔腾B70
参考资料来源：凤凰网-15万选T动力中级车型 高颜值满足家用
很容易被忽略的豪华车 捷豹XFL
中大型车市场里最火爆的要数一线豪华品牌5系、E级和A6L，二线豪华品牌市场一直都处于不温不火的状态，而有这么一款车在二线市场更是容易被忽略的存在，它就是 捷豹XFL，为何不容易被想起，其中品牌知名度与车型有着很大关系。
外观方面的设计还是很多年前捷豹的元素，所以一眼看上去是那种成熟稳重的味道，不过前大灯内部L型日间行车灯点亮后还是相当有气场的，毕竟作为中大型车，该有的还是要有，侧面车身本身就已经够修长，来到国内加长后的车身更加商务，也带来了不错的内部空间，来到尾部，两侧大灯由一条镀铬装饰条相连并融为一体，稳重大气的风格很到位。
内饰方面也没有采用最新的设计风格，不过放在现在豪华感的营造上也是相当可以的，用料上毫不含糊，全液晶仪表盘与多媒体中控屏带来了不错的科技感。
总的来说虽然在产品力上相比较一线品牌的确有些差距，归根结底还是产品较老，不过不错的终端售价还是很值得了解的。
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10月豪华轿车销量出炉，红旗H9再度上榜，销量超CT6
盼望着，盼望着，十月的汽车销量终于出炉了。现如今除了SUV榜单是网友们关注的重中之重外，豪华轿车领域也成了新的焦点，原因其实很简单，因为红旗H9来了。在9月红旗H9上市销售首个自然月，就跻身豪华轿车销量榜单前8，在银十，红旗H9有没有再度给我们带来惊喜？就让我们一起来看看吧！
从榜单可以清楚地看到在十月，红旗H9再度跻身豪华轿车销量排行榜，排名较9月上升一位，月销2103辆，和9月2270辆的月销数据相比，有轻微的波动，但整体位于同一水平线，差距不大。不过值得注意的是，在10月红旗H9销量超凯迪拉克CT6，有着明显的销量优势，超CT6高达465辆，对这个刚上市还不到3个月的新车来说，这个战绩算得上出彩，是一个肯定。
当然肯定有人对红旗H9的数据不满意，毕竟上市之前对标的是BBA的A6L、宝马5系和奔驰E级，现如今销量和56E相比，有河大的差距，而这份落差让对红旗H9抱有极高期望的群体有些难以接受，认为红旗H9是“失败”了。
诚然要承认现阶段，尤其是刚上市的红旗H9和深耕国内豪华C级车市场多年的BBA经典标杆车型相比是存在差距的，奥迪A6L月销16658辆，奔驰E级12134辆。宝马5系月销11842辆，每一款都是几倍超红旗H9。但是这并不就代表红旗H9首战失利，失败了，红旗H9反而是非常成功的。
首先它的确是撼动了现有的豪华市场格局，乘联会的高档轿车榜单首次出现真正意义上的国产车，并且排名和位次也是稳步上升。同样是上市多年的CT6就不是红旗H9这个后起之秀的对手，在红旗H9上市销售第二个自然月就被反超，这已经是非常成功的证明了。
其次红旗H9现阶段和56E有差距，这份差距后期肯定也会存在，毕竟BBA的这三款车型在豪华C级车领域影响力非凡，根深蒂固，短时间内不会被动摇，红旗H9也没指望靠一款车就实现反超和翻盘，这都是需要口碑积淀和实测反馈的，这些都需要交给时间，显然刚上市的红旗H9在这些方面都是有所欠缺的。
而且现阶段对红旗H9来说未尝不是一个机遇，首先首批车主测评陆续发布，更多人都会接触到这款国产豪车，有个更加全面完善的印象。其次奔驰E级和宝马5系相继完成中期改款，终端价格有一定的波动，短时间内给不出和老款车型相似的降幅，目前只有一款A6L能在价格上和红旗H9做做文章，而且现阶段红旗H9终端开始给出优惠了，除了2.0T高配，入门版和次低配都是有不到万元的降幅，未来随着上市时间加长，将会会维持在2万上下，实际成交裸车价跌破30万并不是难事，国产车身份以及价格优势是它最大的武器，必然会吸引部分潜在受众。前景可期，让我们拭目以待吧！
