2各档动力动力传递情况a、一档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第一档齿轮→第二轴一档齿轮→一档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出b、二档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第二档齿轮→第二轴二档齿轮→二档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出c、三档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第三档齿轮→第二轴三档齿轮→三档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出d、四档输入轴→一档常啮齿轮→第一轴上四档齿轮接合齿圈→三、四档同步器接合套→第二轴→输出e、五档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第五档齿轮→第二轴五档齿轮→五档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出f、倒档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档轴上的倒档齿轮→第二轴上倒档齿轮→第二轴倒档齿轮接合齿圈→倒档同步器接合套→第二轴→输出,汽车变速箱哪个牌子好 公认全球最好用的四大变速箱品牌四大变速箱品牌爱信变速箱爱信是日本一家专业生产变速箱的企业,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换,部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换。
汽车变速箱哪个牌子好
公认全球最好用的四大变速箱品牌四大变速箱品牌爱信变速箱爱信是日本一家专业生产变速箱的企业，是一家世界500强企业。其产品非常丰富，4挡、5挡、6挡、8挡都有覆盖，爱信变速箱技术成熟，油耗低，平顺性好。丰田集团持有爱信22.2%的股份，因此丰田的车型基本上都是采用的爱信变速箱，另外还和马自达、菲亚特、PSA都有合作，就连宝马、奥迪以及大众也大量使用爱信的变速箱。爱信在中国也建有工厂，在国内有不少比较高端的车型采用了爱信的变速箱，像吉利、长城、比亚迪、上汽、广汽等自主品牌都采用了爱信变速箱。采埃孚（ZF）变速箱采埃孚总部位于德国Friedrichshafen市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。其中底盘技术和传动系统具有领先地位。目前市场上最常见的采埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，宝马旗下的大部分车型，以及奥迪的中高端车型上，基本上都搭载了这款变速箱。采埃孚的换挡速度很快，平顺性好，且与各个排量的发动机匹配得都相当好，不过在价格上要比爱信变速箱贵一些。加特可日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，主要客户为大多数主流整车制造厂如三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。通过多年的发展，捷特科的产品和技术逐渐得到了世界各大汽车厂商的认可，越来越多的知名汽车生产厂商选用了捷特科变速器，其中CVT的市场份额超过50%，呈现出一家独大的局面。Allison-艾里逊变速箱艾里逊是属于通用旗下的变速箱供应商。跟前面的品牌不一样的是，它们主要的任务不是为轿车设计变速箱，而是为客车、卡车、摆渡车、救援车等大型车做变速箱。1918年艾里逊变速箱就已经来到中国了，被广泛应用在货车和大巴车上，现在仍有许多城市的公交车上采用的都是这个品牌的变速箱!
变速箱的作用
变速箱的作用有改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围、在不改变发动机曲轴转动方向的情况下，实现倒车行驶、实现空挡，当离合器接合时变速箱可以不输出动力。
齿轮变速器的位置及有什么作用
齿轮变速器工作原理和他的位置作用。1三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴、中间轴、第二轴、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。a、第一轴第一轴和第一轴常啮合齿轮为一个整体，是变速器的动力输入轴。第一轴前部花键插于离合器从动盘毂中。b、中间轴在中间轴上制有有六个齿轮，作为一个整体而转动。最前面的齿轮与一轴常啮合齿轮相啮合，称为中间轴常啮合齿轮，从离合器输入一轴的动力经这一对常啮合齿轮传到中间轴各齿轮上。向后依次称各齿轮为中间轴三档、二档、倒档、一档和五档齿轮。c、第二轴在第二轴上，通过花键固装有三个花键毂，通过轴承安装有二轴各档齿轮。其中从前向后，在第一和第二花键毂之间装有三档和二档齿轮，在第二和第三花键毂之间装有一档和五档齿轮，它们分别与中间轴上各相应档齿轮相啮合。在三个花键毂上分别套有带有内花键的接合套，并设有同步机构。通过接合套的前后移动，可以使花键毂与相邻齿轮上的接合齿圈连接在一起，将齿轮上的动力传给二轴。其中在第二个接合套上还制有倒档齿轮。第二轴前端插入一轴齿轮的中心孔内，两者之间设有滚针轴承。第二轴后端通过凸缘与万向传动装置相连。d、倒档轴倒档轴采用过盈配合压装在壳体相应的轴孔中。倒档齿轮通过轴承活套在倒档轴上。2各档动力动力传递情况a、一档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第一档齿轮→第二轴一档齿轮→一档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出b、二档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第二档齿轮→第二轴二档齿轮→二档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出c、三档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第三档齿轮→第二轴三档齿轮→三档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出d、四档输入轴→一档常啮齿轮→第一轴上四档齿轮接合齿圈→三、四档同步器接合套→第二轴→输出e、五档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴第五档齿轮→第二轴五档齿轮→五档同步器接合齿圈→接合套→第二轴→输出f、倒档输入轴→第一轴常啮齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档轴上的倒档齿轮→第二轴上倒档齿轮→第二轴倒档齿轮接合齿圈→倒档同步器接合套→第二轴→输出。3两轴变速器两轴变速器主要由输入和输出两根轴组成。与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出轴，所以传动效率要高一些;同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。
汽车换自动变速箱油一般多少钱
你好！比起更换机油，变速箱油的更换具有周期长，价格贵的特点。那么，自动挡车型换一次变速箱油多少钱呢？我们常说的自动挡变速箱包括AT自动变速箱、CVT无极变速、干式双离合DCT、湿式双离合DCT、电子控制电磁无极变速E-CVT其中AT变速箱按照档位数4-10挡不等，使用的变速油级别不一样。目前市场上更换变速油方式有重力换油和交换机循环换油两种。重力换油是指拧开变速箱放油螺丝，依靠重力将旧油流出来，然后从加注口添加新的变速箱油，但部分旧油和杂质无法靠重力流出，只能更换50%左右。由于此方式更换的不彻底，已逐渐被淘汰。我们推荐使用先进的交换机循环换油的方式。把新变速箱油倒入循环机，将变速箱散热器油管通过专用接口接入循环机，将机器内的新油和变速箱内部的旧油实施等量循环交换，其中有一部分油液是作为清洗的作用注入变速油后再次流出来，因此更换得比较干净彻底。具体价格一、4AT车型：丰田威驰、起亚K2、别克凯越等循环用油量：8升油品价格：50元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：100元总价格为：500元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加120元左右。二、5-7AT车型：大众朗逸、现代朗动、别克君越循环用油量：10升油品价格：80元/升（采埃孚、博世、胜牌）总价格为：900元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加200元左右。三、8-10AT车型：宝马、奥迪、路虎、沃尔沃循环用油量：12升油品价格：200元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：200元总价格为：2600元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加500元左右。四、CVT车型：2.5以下发动机，如日产、本田、丰田、吉普循环用油量：10升油品价格：80元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：100元总价格为：900元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加200元左右。五、CVT车型：2.5以上发动机，如奥迪、斯巴鲁循环用油量：10升油品价格：120元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：100元总价格为：1300元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加500元左右。六、湿式DCT车型：奥迪A6L、大众迈腾、哈弗H6循环用油量：14升油品价格：100元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：100元总价格为：1500元，部分车型带有变速箱滤芯也需一并更换，费用另加500元左右。七、干式DCT车型：大众高尔夫、别克英朗循环用油量：无法循环、2升油品价格：150元/升（采埃孚、博世、胜牌）更换工时：80元总价格为：380元八、E-CVT车型：丰田混动循环用油量：无法循环、5升油品价格：80元/升（采埃孚、博世、胜牌）跟AT油品相同更换工时：80元总价格为：480元希望能帮到你！
