迈腾帕萨特排除1.4T版和变速箱后基本没有区别,它的具体优势在哪大众的迈腾和帕萨特对比,大众的迈腾和帕萨特对比,但是价格会比这些对手更高,补贴后高配13.48万,补贴后高配13.48万,迈腾和帕萨特的主要区别是DSG变速箱,上汽大众旗下都有哪几款车上汽大众旗下车型：大众Polo、桑塔纳、朗逸、途铠、凌渡。
上汽大众旗下都有哪几款车
上汽大众旗下车型：大众Polo、桑塔纳、朗逸、途铠、凌渡。
1、大众Polo
上汽大众Polo Plus可谓是小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀。众所周知，这一级别的车型通常都是用于代步，价格就摆在那，很难有太高的要求。不过相比飞度、致炫等对手，Polo Plus的底盘感受更好，空间更大，但是价格会比这些对手更高，甚至说已经超过了很多人的接受程度，而配置却不见增长，相对来说性价比就降低了。
2、桑塔纳
在合资入门级家用轿车市场，桑塔纳还是有着极高地位的，即便今年销售并不景气，但总销量依旧是同级领先的。虽然它既没有丰富的配置，也没有亮丽的外观，更加没有强悍的动力，桑塔纳的情怀也体现不出来。它能做到的只是给你代步，让你少去几次加油站，若干年后还能少让你带它去维修。
3、朗逸
上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置；不过这款车在年轻化方面仍有所欠缺，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉，这一点也是输给同级别科鲁泽的原因之一，毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加。
4、途铠
途铠作为上汽大众德系精品城市SUV，倒是花了不少心思研究年轻人。从配置上来看，满足年轻人从入门到豪华的各种心头好，1.5L自动舒适版更是性价比相当的高，动力虽然不如涡轮增压发动机强，但在省油方面更为出色，内饰上虽说用料和做工很一般，隔音效果也差强人意，但价格摆在那，只能这样子了。
5、凌渡
上汽大众凌渡，号称是轿跑，大家喜欢称它为小CC。本质上凌渡是一款家用紧凑型轿车，但是与大众其他家轿相比，凌渡的外观会更加优雅，这也是凌渡最大的杀手锏。由于凌渡是一款比较追求外观个性的车型，所以其空间的表现就没有朗逸来得那么宽敞了，比较适合那些注重外观同时也顾及到家用的消费者。
2020广州车展：上汽大通MAXUS皮卡NEW EV发布
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来上汽大通的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
上汽大通MAXUS皮卡NEW EV在2020年广州车展上发布，这是一辆纯电的皮卡车。
新款车型的中网采用了横幅式的设计，且边框用了粗壮的镀铬的装饰，十分有气势，日间行车灯采用了贯穿式一体的设计语言，彰显出他独特的身份。
车身侧面，棱角分明的线条，增加了整车的动感，侧裙还用了镀铬的装饰条。遗憾的是，新车的轮圈有点小，和这庞大的身躯有点不匹配的感觉。尾部简约，环状的尾灯，十分个性。
内饰部分，采用了中控屏和液晶仪表盘的连屏设计，满满的科技感，空调控制区域与下方的操作区域融为一体，彰显出时尚感。新车的续航里程为535公里。
选车君观点：为保护环境，国家出台了一系列的排放规定，因此很多皮卡车受到了限制，而纯电皮卡车完美解决了这一问题，同时也为喜欢皮卡车的消费者解除了后顾之忧。
19上汽荣威rx5+plus高配报价
摘要目前您的车已购买两年零七个月。按现在的市场价格应为原车价的7折左右，另根据实际车况上下有浮动。
全新荣威RX5 PLUS，指导价10.38-13.98万元，高配13.98万。目前有官方补贴，补贴后的售价9.88-13.48万元。补贴后高配13.48万。同时购车政策当中的终身免费基础保养、终身原厂整车质保、终身免费基础流量，这几项免费政策非常有吸引力。
咨询记录 · 回答于2021-11-27
19上汽荣威rx5+plus高配报价
目前您的车已购买两年零七个月。按现在的市场价格应为原车价的7折左右，另根据实际车况上下有浮动。
全新荣威RX5 PLUS，指导价10.38-13.98万元，高配13.98万。目前有官方补贴，补贴后的售价9.88-13.48万元。补贴后高配13.48万。同时购车政策当中的终身免费基础保养、终身原厂整车质保、终身免费基础流量，这几项免费政策非常有吸引力。
大众的迈腾和帕萨特对比，它的具体优势在哪
大众的迈腾和帕萨特对比，它的具体优势在哪？
决定如何选择迈腾和帕萨特的主要因素就是这三点。个人建议迈腾第一。
迈腾和帕萨特的主要区别是DSG变速箱。迈腾采用DQ380-7湿式双离合，帕萨特采用DQ381升级版。实际测试经验表明，两个齿轮箱之间的差异被客观地评估如下：
DQ380在概率上不受挫，控制受挫要求驾驶员适应油门踏板对换挡概率的影响。
DQ381有一个概率挫折，所以它不需要适应使用中的油门和速度。挫折偶尔发生一次就不痛了，AT就崩溃了。
核心区别在于变速箱。选择迈腾，需要对使用过程中的体验有一个客观的认识，出现问题后不需要放大。
注：迈腾和帕萨特的1.4T版没有介绍因为直接排除，开排量4.9米左右的中型车不是合理搭配。重点是DQ200七档干式变速箱根本没有质量。这个版本适合有维修预算和报销的部门。
迈腾帕萨特排除1.4T版和变速箱后基本没有区别。平台全部采用MQB-B，悬挂结构全部为前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂。手感清爽利落，兼顾舒适性和驾驶感。如何选择是由审美决定的。
迈腾车身尺寸4866 * 1832 * 1464，轴距2871mm，设计保留了老迈腾的设计语言，但更平实，更具运动感。中网、腰线、轻组的细节更显青春时尚。但整体设计方向以商务气质为主，新麦的设计比老帕萨特高两个档次以上。但新帕上市后，两者价值基本持平。
帕萨特车身尺寸4933*1836*1469，轴距2871 mm，直接推荐老帕萨特外观更换。巨大的中网用点阵铬条装饰，中网与灯组的结合形成“猛”锋；腰围和灯组的设计感也有一些奥迪的味道，整车也有一些肌肉车的味道。
相比迈腾的中庸温柔，帕萨特毕竟同版本贵一些，掌握了DSG的换挡节奏后习惯上也不会有太大的差别。当然，如果从审美的角度来说喜欢新帕的话，稍微的价格差异并不会有太大的影响。
这就是区别。如何选择自己的选择？
