大兴国际氢能示范区北区正式投入使用，氢十条2.0政策和《大兴区氢能产业发展行动计划》发布，京津冀首个氢能质量标准化技术委员会在邢成立，国氢科技，美锦等氢能产业龙头企业相继启动...
如果说这两年大兴区氢能产业发展蓄势待发，那么2023年，大兴氢能将全面发力。
以氢气为载体建设零碳园区示范室。
记者从1月4日召开的大兴区两会上获悉，最近几年来，大兴区一直锚定双碳目标，积极谋划文章布局，大力发展氢能产业目前，大兴国际氢能示范区北区已正式入驻40余家企业，包括科威尔，稳健科技等南区一期，二期已经完工，即将投入使用未来将为落地企业提供短厂房空间和氢相关检测服务，与已建成的北区功能互补，最大程度满足氢能企业的落地需求同时，正在规划南区三期，建设国家燃料电池汽车检验检测中心，为北方地区氢能全产业链提供检验认证服务，形成检验认证一站式服务，帮助企业集聚，实现产业效应
2023年，大兴区将以氢能示范区南部为试点，利用光伏发电，光热耦合，甲醇重整，氢燃料冷热电联产等技术，探索建立基于分布式新能源的多能源接入，多能源互补的园区能源服务体系，打造京津冀首个氢电耦合零碳园区，形成可推广借鉴的零碳园区系统解决方案。
开辟省际氢卡车运输示范走廊
大兴区作为京津冀燃料电池汽车示范城市群的龙头城市，将联合城市群成员，在示范期间打造冬奥客运，雄安建材运输，滨海新区港口运输，唐山矿石钢铁运输四大特色场景我们也在制定行业指导政策，积极推动氢燃料电池汽车包括旅游大巴，渣土车，环卫车，物流车的应用
2023年，大兴区将继续加强城市群成员合作和产业协作，在氢源保障和场景打造方面加强联动，在车辆推广和高速路权方面寻求突破，推进跨区域氢能示范线建设，与天津滨海，河北保定，唐山合作，共建京津冀燃料电池汽车交通示范走廊，实现零排放氢能交通，为双碳战略创新贡献力量。
强化链条，全面发展。
最近几年来，大兴区不断完善氢能产业政策，优化企业发展环境，储备项目400多个目前，示范区北区企业覆盖了行业所有重点部位，重点引进了宜华通，东方氢能，海德利森等企业第三方检测机构，平台运营公司，中关村氢能产业联盟等服务设施基本齐全
2023年，大兴区将坚持互补链，强链双链融合，聚焦氢能产，储，运，加，用全产业链，引进住区优质项目，不断加大扶持力度鼓励企业参与曝光名单，申报示范项目等工作，促进成熟产品的推广应用，推动国电投资，美锦等连锁业主加快生产基地建设，带动上下游企业尽快实现产出效益，积极做好政策宣传落实，为大兴区氢能企业发展保驾护航，推动大兴氢能产业高质量发展
探索空间站制氢的新挑战
伴随着氢汽车的快速普及，越来越多的加氢站需要从外省市购买氢源才能保证正常运行，但高昂的运输成本成为行业发展的制约因素。
2023年，大兴区将积极探索分布式制氢，生物质制氢等多种制氢应用示范，并计划在全球最大的日产氢站开展站内天然气制氢项目，以减少氢气站对外来氢源的依赖，降低氢气加注成本同时，加快加氢站等基础设施规划建设，协调推进油氢混输站建设，与中石油，中石化合作，力争2023年投产3座油氢混输站，新建至少2座加氢站，保障全区氢气供应
构建多元舒适的氢生态
目前，大兴区已经聚集了连锁业主，科研机构，产业联盟，交通平台等各类主体，初步建立了主体多元，多方协作的氢能产业生态框架
2023年，大兴区将继续着力做强氢能相关上下游产业，推进氢燃料电池汽车国家质量检验检测中心建设，为氢能企业提供一站式检验检测服务，依托北京氢标委，研究出台行业急需的氢能质量标准，主导建立和完善氢能行业标准体系，挖掘氢能产业碳资产价值，探索推动氢能产业与碳交易协调发展...届时，大兴区还将形成涵盖企业落地生产，科研转化，检验检测，推广应用，氢碳交易等各个环节的良好氢能产业生态。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的第一年大兴区将开足马力，加速氢时代，全面塑造大兴氢能示范名片，推动氢能产业成为大兴新的经济增长点
