对于小鹏2022年的遭遇，只能用心疼来形容了，不管小鹏的黑料再怎么多，那最起码销量一直很稳定。但是吧，自从特斯拉开始降价以后，小鹏似乎就一蹶不振了，销量直线下滑，但是话又说回来了，明明特斯拉对准的是比亚迪，小鹏却无了。小鹏内心：真“神仙打架，凡人遭殃”
毕竟小鹏没有像比亚迪一样有这样的性价比车型支撑销量，又没有特斯拉的品牌影响力大，那么受伤的只能是小鹏本人了。小鹏目前在售的车型分别是小鹏p7、小鹏p5、小鹏G3和小鹏G9四款车型。只有小鹏p7目前是小鹏的顶梁柱。
面对着2022年惨淡的一年，小鹏必须要作出一些回应，近日，根据小鹏汽车创始人何小鹏透露，预计今年（2023年）将推出5款全新/改款车型，其中除了刚上市的小鹏G9不会改款外，其余三款P7、G3、P5都要面临改款，以面对特斯拉降价的风波。
而推出的另外两款全新车型是Coupe SUV和一款MPV车型，这两款车型之前的谍照信息已经曝光，据悉，全新Coupe SUV将与P7出自同平台，配备高级别的自动驾驶系统和激光雷达，支持XPILOT 4.0系统。
而全新MPV车型，内部代号为H93，外观将采用小鹏家族的X-BOT FACE 3.0设计，车身线条较为平直，从视觉上来看车身尺寸较为宽大，预计会有着不错的乘坐空间。至于动力以及配置，目前还没有更多的消息。
未来小鹏汽车都会基于E、F、H三大平台打造，除了共用零部件（包括底盘、动力、智能驾驶系统等）以降低成本，还能稳定供应链、提高开发效率。同时，辅助驾驶方面，小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，计划在2023年三季度推出主要功能。
除此之外，小鹏不仅仅将自己的战略市场在国内开启，目前，小鹏汽车此前也宣布，将在未来几个月内，在挪威、荷兰、瑞典、丹麦四国开设四个小鹏交付和服务中心，以便为当地客户提供更好的服务，服务中心预计将于今年上半年开放。
当然了，如标题所说，2023年必定是终极一战，在面临2022年小鹏G9市场反馈一般之后，三款改款车型和新上市的两款车型都将决定小鹏在未来发展的命运。对此，您怎么看？
