马自达正在正式进行转变。虽然新的2024 CX-90似乎只是现有CX-9 三排 SUV的替代品，但这款新车型在其基础、动力系统和配置方面代表了更大的变化。全新的 340 马力直列六缸发动机和更大的占地面积将马自达的 SUV 系列带入了动力和尺寸的新境界，而 CX-90 的设计和可用功能进一步证明了该品牌的高端愿望。
新平台和混合动力总成
虽然马自达一直在推动高端市场，但由于其新平台，CX-90 显然将其目标设定得比 CX-9 更高。它向美国市场推出了马自达新的纵向发动机架构，该公司将其简称为“大型平台”。该平台支持一系列新的电动动力总成，包括涡轮增压 3.3 升直列六缸发动机，功率为 340 马力，扭矩为 369 磅英尺，还包括 48 伏混合动力系统。还有一个插电式混合动力装置，可产生 323 马力和 369 磅英尺的扭矩，配备 2.5 升直列四缸汽油发动机和 17.8 千瓦时电池组。
全轮驱动是标准配置，但马自达并不羞于称呼 CX-90 的“偏后”布局和“后轮驱动比例”。一种新的八速自动变速器是两种动力总成的标准配置，并且是非常规的，因为它将变矩器换成了多片湿式离合器装置，AMG 也使用这种装置。对于直列六缸和 PHEV，电动机夹在发动机和变速箱之间，但插电式混合动力车具有更强大的电动机，其电池组应提供大约 20-30 英里的续航里程（马自达尚未发布详细规格）。
这种机械部件的组合听起来比丰田汉兰达更像BMW X5，而这完全是 CX-90 的重点。它在这款车型（以及将在同一平台上推出的两排 CX-70）与马自达的旧款 SUV之间建立了明显的区别。例如，CX-9 与其许多主流竞争对手一样，采用横向发动机布局和前轮驱动，其涡轮四缸发动机的功率远低于 CX-90 的直列六缸发动机。尽管如此，马自达承诺，由于其混合动力系统，CX-90 的六缸发动机将提供比 CX-9 的 23 mpg 综合 EPA 评级更好的燃油经济性。
优雅的外观设计
新平台还改变了 CX-90 的外观。仪表轴比（即前轴和仪表板之间的车身数量）通常被视为豪华车的差异化特征。这听起来像是一个微妙的变化，马自达之前在汽车造型方面做得很好，以掩饰其简陋的横向发动机布局，但当您看到 CX-90 的长引擎盖时，您就会知道它的新姿态暗示了一些东西更加优雅和高档。
CX-90 的格栅细节与马自达目前的车型略有不同，其车轮设计（顶级车型高达 21 英寸）和下半身的镀铬饰边进一步彰显了奢华气息。顶部装饰，我们假设将称为 Signature（马自达没有详细说明价格或包装），在轮舱周围有车身颜色的装饰，而较小的模型有黑色塑料包层。将提供一些新颜色，包括铑白和一种名为工匠红的特殊新色调，我们认为这将是一种额外成本的选择，就像马自达目前的灵魂红一样。
豪华的内部布局
CX-90 比 CX-9 更长更宽，为所有三排提供额外的内部空间。马自达将提供三种不同的座椅配置，可容纳六名、七名或八名乘客。额外的宽度允许第三排在某些型号中容纳三人，第二排将提供三人长椅、两张中间有通道的单独船长椅，或作为船长椅与他们之间的固定控制台。
CX-90 的第三排肯定比 CX-9 宽敞，但地板仍然很高，这意味着坐在后面的成年乘客会发现膝盖在胸前。第三排后面的载货空间似乎也比以前更多，最后面的座椅可以折叠平放在地板上以扩大载货空间。
马自达用豪华级材料填充了这个宽敞的内部空间，尤其是在我们坐在里面的顶级车型上。织物仪表板装饰、复杂的缝线、浅色木质装饰和柔软的皮革相结合，营造出非常高档的环境。我们看到的一款较小的 PHEV 车型并没有那么丰富，但仍然有漂亮的皮革内饰和中控台上的碳纤维外观装饰。
定价和可用性
关于定价、功能和装饰水平的更多信息还有待公布，但如果马自达的定价像我们想象的那样具有竞争力——可能在 40,000 美元的低价范围内——CX-90 也可以提供一个真正的价值方程式。它将于 2023 年春季在美国上市销售，顶级型号可能接近 6 万美元。
CX-90 似乎巧妙地跨越了横向发动机产品（如讴歌 MDX和英菲尼迪 QX60）与纵向发动机产品（如宝马 X5 和梅赛德斯 GLE）之间的中间地带。我们期待了解更多关于 CX-90 的信息，当然也期待驾驶，但早期迹象表明马自达的新思维方式很有希望。
