2022年马自达将有很多车型推出。不过。每款车型都将通过微小的变化来提高燃油效率和性能改进。在安全方面将使用“ MAZDA CO-PILOT 1.0 ”技术。在动力方面转子发动机将搭载更多的车型。创驰蓝天引擎技术将迎来第二代。
马自达 2022 年发布新的 MX-6
马自达将对新款 MX-6 进行全面改款。预计在2022年发布。“MAZDA MX-6”商标于2018年10月16日在日本注册。一直销售到1995年的 MX-6 在 25 年内再次上市。另外。“纵向架构”和“直列 6 缸发动机（汽油/柴油/X）很可能会被“MX-6”采用。
搭载转子发动机的马自达MX-30 PHEV预计2022年9月发布
马自达将在现款“MX-30”的基础上搭载转子发动机。增加了增程器系统。新款“MX-30 为插电式混合动力汽车”。并将于2022年9月在上市。
搭载“e-SKYACTIV”的车型续航里程约为200km。与其他电动车相比。充电完成后的续航里程较短。说实话很遗憾。因此。将在“e-SKYACTIV”上采用配备单转子发动机动力系统。续航里程约400km。转子发动机将被复活。
马自达全新 MAZDA2 产品改进。 搭载轻度混合动力“M-Hybrid”系统。2022 年10月发布
马自达将对“马自达2”的产品进行改进。并于2022年10月发布。将推出的是结合现有“SKYACTIV-G 1.5”和24V轻度混合动力系统“SKYACTIV-G With M-Hybrid”的车型。
马自达将现有发动机与使用锂离子电池的24V轻度混合动力系统“ SKYACTIV-G With M-Hybrid ”相结合。轻度混合动力系统回收在减速过程中回收的能量。为辅助发动机的电动机提供动力。最大限度地减少燃油消耗。提高燃油经济性并减少排放。
马自达基于日立汽车系统的车辆运动控制算法开发并于2016年发布的“G-Vectoring Control (GVC)”进化技术。除了通过GVC实现车辆的横向和前后协调运动外。制动器的直接横摆力矩控制实现了车辆行为的进一步稳定。
GVC Plus将从马自达CX-5的产品改进车型开始依次安装在每款马自达车型上。进一步提升车辆的操控性。此外。提高了全车标配的先进安全技术“i-ACTIVSENSE”和“马自达雷达巡航控制系统”。为了在夜间更快地识别危险。设置了“自适应 LED 前照灯。还可分别打开和关闭左右 20 个区块的 LED。
马自达MAZDA6 全改款 2022 年 7 月发布
马自达将对新马自达6进行全车型变更。并于2022年7月发布在全球销售。
与新CX-5和新Axela（MAZDA3）一样。是一款注重车身刚性和设计的车型。全方位实现复杂的动态性能。车身尺寸为：长4870 毫米。宽1840 毫米。高1435 毫米。轴距2830 毫米。
在动力方面将全面采用继新CX-5之后的第二款机型“SKYACTIV GEN 2”引擎。大幅提高燃油效率和性能”。与SKYACTIV GEN1相比。燃油效率将提高约15%。也就是说。老款SKYACTIV-G 2.0在JC08模式下的燃油效率为17.4km/L。而新车型在JC08模式下的燃油效率提升到20.5km/L左右。
SKYACTIV-G 2.0以13.0的高压缩比。带空腔的活塞。4-2-1排气系统实现了出色的燃油效率和强大的中低速扭矩。自动变速箱采用了一种新的换档控制。通过从车速。油门开度。发动机转速等读取驾驶员的操作意图来进行换档。另外。通过最新的车辆动态控制技术。可以根据驾驶员的手柄操作精确地改变发动机的驱动扭矩。以集成方式控制横向和前后加速度。
