有些人不是路怒却看不起比自己差的车,因此不能判定沃尔沃安全存在问题,沃尔沃车身撞断,也就是当时的撞击力还不知道,这样解释并不是为沃尔沃开拓,有人认为沃尔沃并不像它宣传的那样安全,奥迪高速直行车头撞击沃尔沃薄弱的侧面,奥迪车的右前部位撞击到了沃尔沃的右侧B柱为主。
如何评价沃尔沃与奥迪车相撞，沃尔沃车身撞断，奥迪车头溃缩严重，轮轴断裂
不管水军不水军，车断不断，想想驾驶员没事。就这一条，沃尔沃还是值得肯定的。别老感觉沃尔沃安全就是耐撞，不是这样的，正常的碰撞，车再烂，人能尽量保证不受伤就是好车。
昨晚常熟奥迪沃尔沃车祸里，为什么号称安全的沃尔沃也会被撞成三节
这个事故这两天被传得沸沸扬扬。
观点大概分几类：
一类是倒沃派，有人认为沃尔沃并不像它宣传的那样安全，否则怎么可能奥迪没事，沃尔沃却变成了两截；
一类是挺沃派，认为沃尔沃被撞成这样，驾驶员却还没什么大碍，沃尔沃的安全性还是非常可靠；
这两种观点都有偏激或片面之处，都缺少对事故信息的客观分析，呈现出五毛和喷子齐飞的局面。
冷静的观点不是没有，而是较弱小：尽管沃尔沃被一分为二，但由于碰撞角度的问题，奥迪高速直行车头撞击沃尔沃薄弱的侧面，因此不能判定沃尔沃安全存在问题。
从车祸现场的图片来看，基本可以推断出撞击的角度，奥迪车的右前部位撞击到了沃尔沃的右侧B柱为主。根据目击者描述，当时沃尔沃V40正右侧车道左转，奥迪在对向车道直行，飞快地撞向了前方的沃尔沃右侧B柱位置，新车君手绘一个示意图供大家参考理解。下方车辆是沃尔沃，上方是奥迪。
这个撞击角度，可以理解为拳击场上，一个选手用一记迅猛的直拳猛击另外一个选手的腰部，当绝对力量足够大的时候被击打者的腰椎是极有可能断掉的。
但如果两个人是直拳对直拳，那么情况就会是另外一种状况了。这样解释并不是为沃尔沃开拓，只是帮助大家理解不同撞击的角度和方式，会有不一样的结果。另外，如果打不是专业拳击手，可能结果更惨烈。
目前，奥迪当时的车速并不知晓（据说酒驾），也就是当时的撞击力还不知道，因此也无法判断沃尔沃车体机构是否不够稳固。如果车速超过100公里/时，被撞成这样可以理解，如果速度低于100，比如80-90公里，那么沃尔沃的车身结构稳固性，或者说侧面抗撞击的能力就值得怀疑了。
从现场照片来看，沃尔沃品牌汽车应为其旗下的V40两厢轿车，且为2016年及以前的车款，因为前脸尚未配备锤子大灯，进气格栅也不是竖条纹的。V40早在2013年刚上市不久就在欧洲取得了5星的碰撞成绩，而且刷新了当时的最高得分记录，让人对沃尔沃的安全品质更加坚信无疑。
这次事故告诉我们，再牛逼的碰撞测试也没法模拟出现场千变万化的事故，同时它也告诉我们世界上绝对没有安全性能优越的车，只有安全意识优越的人，当然，前提是必须有严格的法规。
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谢谢邀请，说明这个开车的是车主不是司机啊，司机可不敢这么干。路怒的人哪都有，跟开什么车没多大关系。有些人不是路怒却看不起比自己差的车，比如刚开上汽车就看不起电动车，满嘴的不屑，同理，看到比自己便宜的车就觉得我高人一等，这种人就太多了，见到豪车就跪舔，特别斤斤计较。
