很多人都说国产哪个更好,都有哪些好的国产车推荐没有最好,不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平,所以导致现在国产品牌超过20万的车型几乎都没有好的销量,国产车哪个牌子的好谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个（具体车型对应具体品牌）概述：综合车型,但是国产车的优势也不能互而不见,所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌,国产车高于合资车。
都有哪些好的国产车推荐
没有最好，只有哪款最适合你，首先要说明一点，现在很多人看国产的标准，大多数还是用10年前的眼光看待，没有技术、没有自主研发，都是搭载合资品牌的发动机，这种想法是不对的，至少是不公平的，对于不思进取的自主品牌，造出低质、低档的产品，拉低整体自主水平，我们当然要抵制的，正是抱有这种想法的人太多，所以导致现在国产品牌超过20万的车型几乎都没有好的销量，其实也情有可原，国产车的发展绝对是艰难的，过程也一定是痛苦的，不敢想象，几年前，在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场，居然找不到一款售价超过20万的国产车型，如果放到以前这些都可以接受，毕竟我们技不如人，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，甚至拥有跨越高端车型的水平。
目前来说，通过身边朋友的真实用车情况，结合保有量来看，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这5家车企，我感觉就是最好的，事实上，这5大车企做的也相当不错，特别是这几年的发展，让我们看到了进步，这是以前不敢想的，远了不说，放在5年前都不敢想，尽管很多人整天无脑黑，但是丝毫影响不到它们进步的势头。
5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面，代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%，就目前来讲，全中国汽车品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。
所以，若问哪个最好，不能说最好，只有更好，只有哪个更适合你，但是，我们并不能说已经达到了合资水平，我们还有很多需要学习的地方，毕竟起步在那放着，但是国产车的优势也不能互而不见，比如配置方面、安全方面，这些地方，就日常实用性来说，国产车高于合资车，7万块钱的合资车，你买到的可能是单气囊、无导航、无汽车稳定系统、后轮制动还可能是鼓式的，甚至车窗都需要手摇，而国产车，7万几乎都已标配车身稳定系统，前后盘式制动器，一键升降、至少双气囊…
说的这5大车企，是我最信赖的，也是身边人购买最多的，很多人都说国产哪个更好？这5个选哪个都可以，有人问缺点，要说缺点，可靠性、细节、油耗方面如果做的更好，那么可以完全超越同级合资车，甚至有取代合资车的可能，但说到油耗，一辆10万的车，安全性、舒适性、配置都高的情况下，车身自重当然要高，隔音材料、大量高强度钢材，必然影响到油耗，10万块钱的车，你想要求它轻量化，请问如何去做，碳纤维？全铝车身？这显然不切实际，在我看来，百公里多出的2升油耗，能换来更多的安全我认为是值得的，所以，提到国产好不好，别再喷油耗如何，节油是车厂设计该考虑的事，我们买车就是准备用它来耗油的，过分考虑省油，驾驶就成了一种负担，哪有乐趣可言。对于细节，我们还需要给国产车时间，有些时候也要包容，当然，不是纵容！
国产车中，哪个牌子质量过硬，值得信赖
SUV车型：
最好买长城的，品质好，基本没有小毛病，其它国产车商真的比不了！
轿车：
启辰，D60，油耗真的低2021款的，配置还可以，品质，外形，还可以，小毛病基本没有，省心，家庭用车，比较实用！其它的国产车商，真的比不了！
国产车哪个牌子的好
谢邀·国产汽车优秀的品牌有这么几个
（具体车型对应具体品牌）
概述：
- 综合车型，比亚迪
- 越野车，长城坦克
- 商务车，广汽传祺
- 轻客车，上汽大通
- 新势力品牌，蔚小理
优秀的自主品牌有不少，不过没有哪个车企能做到全车型都具备高水平，目前看来最全面的比亚迪也没做做到足够全面；比如比亚迪暂时没有越野车型（包括皮卡），也没有轻型客车或其他商用车型，预计2022年会有此类车型陆续上市。
现在的比亚迪主攻轿车和SUV车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以比亚迪现在可以排名第一；该品牌的车辆基本确定要放弃燃油车了，同样是2022年有可能停产。不过王朝品牌的插电混动轿车和电动汽车价格已经做到了≥10万的车辆与燃油车“同价同质”，也就是以相同预算选择到的混动车或电动车具备与同级燃油车相当的续航、配置和空间，那么电驱系统的低能耗和超平顺的优势就显得非常突出了，这就是王朝汽车销量突飞猛进的核心因素。
细分车型就不得不提长城坦克汽车了，坦克品牌的越野车非常牛，在越野车整体不景气的时候，坦克300的横空出世充气掀起了越野热；车辆的销量已经看齐普通的SUV，要知道在此之前没有哪台越野车能热销到如此程度，毕竟越野车的耗油量偏高、属于小众车型。
近期上市的坦克500作为高端豪华越野车也有相当高的销量，其3.0L-6 TT&9AT的组合是目前国内越野车里的标杆；所以选择越野车应当把坦克汽车作为首选品牌，包括皮卡车也应该首选长城皮卡，这是盲区销量最高的皮卡品牌了。
商务车目前应当首选传祺M8，这是没有争议的，因为现在只有这台车的销量能与合资车对打，而且几乎将GL8赶落神坛；其装备的广汽自研钜浪2.0T发动机具备相当高的水平，动力超越GL8、耗油量却相当。车辆品控水平良好，配置相当丰富，可以说M8是目前中高端MPV里相加比最高的选项。
2022年值得关注的是东风岚图梦想家，这台增程式电动汽车可能会出现一次现象级的热销，MPV非常需要“触电”。
轻型客车现在水平最高的是大通，旗舰车型是V90，其使用的上柴π2.0T单涡轮版本的柴油机已经超越合资竞品2.2~2.3T，使用的6AMT自动变速器标准也与竞品相当，而6AT的后驱自动版就更有竞争力了。
大通V系列轻客的性价比远超江铃福特或者依维柯，此车不仅适合个人用户，作为救护车或警用车也会是非常不错的选择。
新势力品牌里的蔚小理表现都不错，在纯电动阵营中蔚来的实力比较强，只是主攻的都是高端车，消费门槛会比较高；小鹏的有门槛较低的P5，后驱的P7也是挺不错的，这些车适合比较前卫的极客司机。理想汽车则是以增程技术开辟了另一条路线，打造的中大型SUV面对同级别的燃油车或油电混合车有实力压制的绝对优势；所以单款车的销量也已经破万，这些年轻的品牌也不容小觑了。
最后要聊的当然还是红旗汽车，红旗显然是中国汽车品牌里的标杆，特殊的文化价值让这个品牌不能以普通的视角来解读，也不是那些进口车的品牌可以相提并论的；重点是红旗汽车的实力也有了很大的提升，H9、HS7这两台高端车以六缸发动机和不错的设计实现了对竞品四缸车的降维打击；E-HS9以旗舰版接近80万的高价格实现了不错的销量，其电驱系统的表现足够支撑高端定位。
如果对品牌价值要求高的话，红旗汽车可以作为高端车的首选项。
：天和Auto-汽车科学岛
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