作为国内造车新势力车企的领军者，蔚来汽车近半年的销量数据虽然不太乐观，但是在国内高端纯电动车市场，蔚来汽车市占率却是最高的。
根据中汽中心公布的国内11月纯电动车上险量数据显示，售价40万元以上纯电动车型中，蔚来ES7和蔚来ET7两款车型销量遥遥领先。也是国内售价40万以上纯电动车型中，唯一两款月销量突破千台的车型。
足以说明，蔚来汽车在国内高端纯电动车领域的影响。
蔚来汽车官方公布的数据也显示，今年10月蔚来汽车平均成交价为46.6万元。
售价高虽然可以大幅提升品牌影响力和品牌形象，但也一定会让很多消费者望而却步，从而影响整体的销量。
这可能也是最近一年，蔚来汽车销量不太理想的原因之一。
而售价相对比较低的哪吒汽车和零跑汽车，近半年销量稳步提升。
之前蔚来汽车官方已经表示，将要推出售价相对比较低的子品牌，售价据说会在10万元。
看来，蔚来汽车这次是要放下身段，来抢低端新能源车市场了。
除此之外，蔚来汽车手机项目也在如火如荼的进行。
蔚来汽车目前是国内唯一一家进军手机行业的车企，早在今年年初就公布了生产手机的计划，还在今年8月注册了移动科技公司。
蔚来之所以选择生产手机，在车快评看来实际上也是被逼无奈。
因为一直以来，以服务著称的蔚来对车主的关爱，应该说是无微不至的。
毕竟，能花大几十万去买蔚来的消费者，层次也不低。
由此可知，蔚来将生产的手机定位会偏向高端，主要是面向蔚来车主量身打造。
近日，又有消息传出未来将会推出售价超百万的豪华车。
有内部人士透露，这是一款从豪华轿车，目前项目已经进入了设计阶段。预计新车可能会在2024年上市发布，对标的车型是奔驰迈巴赫S级。
就在前两天，蔚来汽车也迎来了第30万辆整车下线。
不过，值得注意的是，最新公布的蔚来汽车第三季度财报显示，蔚来汽车亏损也创下了美股上市以来季度最高纪录，净亏损额达到了41.1亿元。
每卖出一辆车，蔚来汽车就要亏损近13万元。
